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Comparer des motos
| Informations générales |
|---|
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BMW K 1300 GT | BMW K 1300 S |
| Photographie |
 |  |
| Années |
2009 | 2009 |
| Catégorie |
Modèle de série | Modèle de série |
| Puissance fiscale |
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| Production |
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| Le moteur |
|---|
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BMW K 1300 GT | BMW K 1300 S |
| Type de moteur |
4 Cylindres en ligne, 4 temps | 4 Cylindres en ligne, 4 temps |
| Nombre de soupapes |
16 soupape(s) | 16 soupape(s) |
| Cylindrée |
1292 cm³ | 1293 cm³ |
| Alésage course |
| 80 x 64.3mm |
| Compression |
| |
| Allumage |
Electronique | Electronique |
| Alimentation |
Injection | Injection |
| Suralimentation |
| |
| Lubrification |
Carter humide | Carter humide |
| Refroidissement |
Liquide | Liquide |
| Démarreur |
Electrique | Electrique |
| Puissance |
160 ch | 175 ch à 9250 tr/min |
| Couple |
| 140 Nm (14,3 mkg) à 8250 tr/min |
| Régime maximal |
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| Le châssis et les roues |
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BMW K 1300 GT | BMW K 1300 S |
| Embrayage |
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| Cadre |
| Périmétrique en aluminium |
| Suspensions avant |
| Duolever, deux bras oscillant parallèles, déb : 115mm |
| Suspensions arrière |
| Monobras coulé Paralever, déb : 135mm |
| Freins avant |
| 2 disques flottants Ø 320 mm, étriers fixe à 4 pistons |
| Freins arrière |
| 1 disque Ø 265 mm, étrier à 2 pistons |
| Pneus avant |
| 120/70 - 17 |
| Pneus arrière |
| 190/55 - 17 |
| Les dimensions |
|---|
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BMW K 1300 GT | BMW K 1300 S |
| Longueur |
| 2182 mm |
| Largeur |
| 905 mm |
| Hauteur de selle |
| 820 mm |
| Hauteur hors tout |
| 1221 mm |
| Empattement |
| 1585 mm |
| Angle de châsse |
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| Garde au sol |
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| Poids |
| 228 kg |
| Reservoir |
| 19 litres |
| Les performances |
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BMW K 1300 GT | BMW K 1300 S |
| Vitesse maximale |
| 280 km/h |
| 0-100 km/h |
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| 0-160 km/h |
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| 0-200 km/h |
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| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
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| 1000 mètres départ-arrêté |
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| Rapport Poids/Puissance |
| 1,303 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
123,839 ch/litre | 135,344 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
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| Consommation urbaine |
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| Consommation mixte |
| 4.7 litres au 100 |
| Émission de CO2 |
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Indice calculés
