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Informations générales
Aprilia RSV 1000 R FactoryBenelli 900 Tornado LEKawasaki ZX-6RR
Photographie
Années 200620022007-2008
Catégorie Modèle de série Modèle de série Modèle de série
Puissance fiscale
Production 150 exemplaire(s)
Le moteur
Aprilia RSV 1000 R FactoryBenelli 900 Tornado LEKawasaki ZX-6RR
Type de moteur Bicylindre en V en ligne à 60° V60 Magnesium, 4 temps3 cylindres en ligne incliné à 15°, doté d’un balancier anti-vibration, 4 temps4 cylindres en ligne , 4 temps
Nombre de soupapes 8 soupape(s)12 soupape(s)16 soupape(s)
Cylindrée 998 cm³898 cm³599 cm³
Alésage course 97 x 67.5 mm88 x 49,2 mm67 x 42,5 mm
Compression 11.8 : 111:113,9 : 1
Allumage Électronique digital, une bougie par cylindre, intégré au système d'injectionElectroniqueElectronique
Alimentation Système intégré de gestion électronique du moteur. Injection électronique indirecte multipoint.Injection électroniqueInjection électronique
Suralimentation Admission d'air forcé (+ 5ch)
Lubrification A carter sec avec réservoir huile séparé.Carter humideCarter humide
Refroidissement Liquide avec circuit pressurisé à trois voiesEauLiquide
Démarreur ÉlectriqueElectronique à décharge inductive, bobine simpleElectrique
Puissance 139 ch à 9500 tr/min138 ch à 11500 tr/min125 ch à 14000 tr/min
Couple 102 Nm (10,4 mkg) à 8000 tr/min97 Nm (9,9 mkg) à 8500 tr/min66 Nm (6,7 mkg) à 11700 tr/min
Régime maximal
La transmission
Aprilia RSV 1000 R FactoryBenelli 900 Tornado LEKawasaki ZX-6RR
Transmission finale ChaîneChaîne à joints toriquesChaine
Boîte de vitesses Manuelle 6 vitesses6 rapportsManuelle 6 vitesses
Le châssis et les roues
Aprilia RSV 1000 R FactoryBenelli 900 Tornado LEKawasaki ZX-6RR
Embrayage A disques multiples en bain d'huile avec commande hydraulique servo-assistée et système anti-dribble (brevet PPC)Multidisques à sec, système anti-driblingMultidisque à bain d'huile
Cadre A double poutre en alliage d'aluminium caissonné amortisseur de direction Öhlins racing réglable à double chambreTreillis tubulaire en acier au ChromeMolibdène, avec des tirants à la section arrière en alliage d’aluminiumPérimétrique en aluminium pressé
Suspensions avant Fourche upside-down, tubes Ø 43 mm avec traitement au nitrure de titane, débattement roue 120 mm.Fourche téléhydraulique inversée de diamètre 46 mm, réglable en précharge, compression et détenteFourche inversée Ø 41 mm avec ressorts additionnels
Suspensions arrière Bras oscillant en alliage d'aluminium à double banane, système progressif à biellettes APS.Monoamortisseur, réglable en précharge, détente et compressionUni-trak à biellette et amortisseur à gaz, ressorts additionnels et roulements à billes
Freins avant Brembo, maître cylindre radial, 2 disques flottant en acier inox Ø 320 mm - Jantes en alliage d'aluminium 3,50 X 17"2 disques diamètre 320 mm - 4 pistons opposésDouble disque semi-flottants en pétale, Ø 300 mm, étriers à 4 pistons
Freins arrière Brembo à disque d'acier inox Ø 220 mm - Jantes en alliage d'aluminium 3,50 X 17"Mono Disque 220 mm - double pistonSimple disque en pétale, Ø 210 mm, étrier à 1piston
Pneus avant 120/70 ZR 17120/70 RR17120/70 ZR17M/C (56W)
Pneus arrière 180/55 ZR 17 (ou: 190/50 ZR 17)180/55 RR17180/55 ZR17M/C (73W)
Les dimensions
Aprilia RSV 1000 R FactoryBenelli 900 Tornado LEKawasaki ZX-6RR
Longueur 2025 mm2040 mm2105 mm
Largeur 730 mm770 mm720 mm
Hauteur de selle 810 mm830 mm820 mm
Hauteur hors tout 1120 mm1125 mm
Empattement 1410 mm1419 mm1405 mm
Angle de châsse 25°24,5°
Garde au sol 102 mm120 mm
Poids 185 kg185 kg167 kg
Reservoir 18 litres22 litres17 litres
Les performances
Aprilia RSV 1000 R FactoryBenelli 900 Tornado LEKawasaki ZX-6RR
Vitesse maximale 289 km/h254 km/h
0-100 km/h 3.4 secondes3.5 secondes
0-160 km/h
0-200 km/h 10.7 secondes
0-300 km/h
400 mètres départ-arrêté 10.5 secondes11.1 secondes
1000 mètres départ-arrêté 19.6 secondes20.8 secondes
Rapport Poids/Puissance 1,331 kg/ch1,341 kg/ch1,336 kg/ch
Rapport Puissance/Litre 139,279 ch/litre153,675 ch/litre208,681 ch/litre
Consommation extra-urbaine
Consommation urbaine
Consommation mixte 6.6 litres au 100
Émission de CO2

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