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| Le moteur |
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Dragsters : Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa - Eric Richard | Suzuki DR 650 SE |
| Type de moteur |
4 cylindres en ligne 4 Temps Culasse préparée ( conduits + augmentation rapport volumétrique ) | Monocylindre, 4 Temps |
| Nombre de soupapes |
16 soupape(s) | 4 soupape(s) |
| Cylindrée |
1340 cm³ | 644 cm³ |
| Alésage course |
| 100 x 82 mm |
| Compression |
| 9,7:1 |
| Allumage |
Electronique transistorisé séquentiel | Electronique |
| Alimentation |
Injection séquentielle | |
| Suralimentation |
Boitier Progressif pour kit NOS plus Boîtier programmable injection plus avance (EMS) | |
| Lubrification |
Carter humide avec radiateur d'huile | Carter humide |
| Refroidissement |
Liquide | Air et Huile |
| Démarreur |
Electrique | Electrique |
| Puissance |
| 41 ch à 6400 tr/min |
| Couple |
| 66 Nm (6,7 mkg) à 6200 tr/min |
| Régime maximal |
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| Le châssis et les roues |
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Dragsters : Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa - Eric Richard | Suzuki DR 650 SE |
| Embrayage |
Multidisque en bain d'huile | |
| Cadre |
Périmétrique et bras oscillant rallongé de 26 cm | Simple berceau acier dédoublé |
| Suspensions avant |
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm | Fourche téléhydraulique, déb. 260 mm |
| Suspensions arrière |
Monoamortisseur | Monoamortisseur, dèb 220 à 260 mm |
| Freins avant |
| 1 disque Ø 290 mm, étrier 2 pistons |
| Freins arrière |
| 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons |
| Pneus avant |
| 90/90-21 |
| Pneus arrière |
| 120/90-17 |
| Les performances |
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Dragsters : Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa - Eric Richard | Suzuki DR 650 SE |
| Vitesse maximale |
| 154 km/h |
| 0-100 km/h |
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| 0-160 km/h |
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| 0-200 km/h |
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| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
9.0 secondes | 14.6 secondes |
| 1000 mètres départ-arrêté |
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| Rapport Poids/Puissance |
| 3,585 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
| 63,665 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
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| Consommation urbaine |
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| Consommation mixte |
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| Émission de CO2 |
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Indice calculés
