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Comparer des motos
| Informations générales | |||
|---|---|---|---|
| Bimota DB7 Oro Nero | Buell XB-12 X Ulysses | Norton NRS 588 | |
| Photographie |  |  |  |
| Années | 2009 | 2007 | 1991 |
| Catégorie | Modèle de série | Modèle de série | Course/Rallye/Enduro |
| Puissance fiscale | |||
| Production | |||
| Le moteur | |||
|---|---|---|---|
| Bimota DB7 Oro Nero | Buell XB-12 X Ulysses | Norton NRS 588 | |
| Type de moteur | Bicylindres en V à 90° , 4 Temps | Bicylindre en V à 45°. | Rotatif bi-rotor |
| Nombre de soupapes | 8 soupape(s) | 4 soupape(s) | |
| Cylindrée | 1099 cm³ | 1203 cm³ | 588 cm³ |
| Alésage course | 104 x 64.7mm | 88.9 mm x 96.8 mm | Non applicable |
| Compression | 12.5 : 1 | 10.0:1 | 9.2:1 |
| Allumage | Electronique | Electronique | |
| Alimentation | Injection électronique Marelli, corps papillon de 54 mm, Commande desmodromique | Système à Injection et admission verticale DDFI II 49 mm. | |
| Suralimentation | |||
| Lubrification | Carter humide | Carter sec, capacité de 2,4 litres. | |
| Refroidissement | Liquide | Refroidi par air, huile et ventilateur. | Liquide |
| Démarreur | Electrique | ||
| Puissance | 164 ch à 9750 tr/min | 100 ch à 6600 tr/min | 135 ch à 9800 tr/min |
| Couple | 123 Nm (12,5 mkg) à 8000 tr/min | 110 Nm (11,2 mkg) à 6000 tr/min | 78 Nm (8 mkg) à 8000 tr/min |
| Régime maximal | |||
| La transmission | |||
|---|---|---|---|
| Bimota DB7 Oro Nero | Buell XB-12 X Ulysses | Norton NRS 588 | |
| Transmission finale | Chaine | Courroie de 14 mm à chemin constant Hibrex renforcée aramide avec technologie Flexten Plus, rapport 2,407:1 | Chaîne à joints toriques |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 vitesses | 5 vitesses, pignons hélicoïdaux.(Rapports (1) 2,65, (2) 1,89, (3) 1,41, (4) 1,17, (5) 1,00) | Manuelle 6 rapports |
| Le châssis et les roues | |||
|---|---|---|---|
| Bimota DB7 Oro Nero | Buell XB-12 X Ulysses | Norton NRS 588 | |
| Embrayage | Multidisque à sec à commande hydraulique | Multidisque humide, effort réduit au levier compensé. | |
| Cadre | Treillis à section ovale hybride | Aluminium avec système d'isolement des vibrations du moteur Uniplanar™ | Double poutre en aluminium |
| Suspensions avant | Fouche téléhydraulique inversée Marzocchi Ø 43 mm, déb : 120mm | Fourche inversée Showa 43 mm | Fourche inversée |
| Suspensions arrière | Monoamortisseur ExtremeTech, déb : 130mm | Mono-amortisseur concentrique Showa avec réservoir séparé sous la selle | Monoamortisseur |
| Freins avant | 2 disques en pétales semi-flottants Ø 320 mm, étriers radiaux Brembo | Type ZTL, étrier fixe 6 pistons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm | 2 disques Ø 310 mm , étriers 4 pistons |
| Freins arrière | 1 disque semi-flottants Ø 230 mm, étrier à 2 pistons | Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant simple piston | |
| Pneus avant | 120/70 - 17 | Pirelli® Scorpion, Sync 120/70 ZR-17Renforcées Type XB ZT 6 bâtons, aluminium coulé, 3.5 x 17 po | 17" |
| Pneus arrière | 190/55 - 17 | Pirelli® Scorpion , Sync 180/55 ZR-17Renforcées Type XB 6 bâtons, aluminium coulé, 5,5 x 17 po | 17" |
| Les dimensions | |||
|---|---|---|---|
| Bimota DB7 Oro Nero | Buell XB-12 X Ulysses | Norton NRS 588 | |
| Longueur | 2100 mm | 2180 mm | |
| Largeur | 700 mm | 900 mm | |
| Hauteur de selle | 800 mm | 885 mm | |
| Hauteur hors tout | 1115 mm | ||
| Empattement | 1430 mm | ||
| Angle de châsse | 25° | 24° | |
| Garde au sol | 130 mm | 171 mm | |
| Poids | 164 kg | 193 kg | 135 kg |
| Reservoir | 16 litres | 16 litres | |
| Les performances | |||
|---|---|---|---|
| Bimota DB7 Oro Nero | Buell XB-12 X Ulysses | Norton NRS 588 | |
| Vitesse maximale | 295 km/h | 298 km/h | |
| 0-100 km/h | |||
| 0-160 km/h | |||
| 0-200 km/h | |||
| 0-300 km/h | |||
| 400 mètres départ-arrêté | |||
| 1000 mètres départ-arrêté | |||
| Rapport Poids/Puissance | 1 kg/ch | 1,93 kg/ch | 1 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre | 149,227 ch/litre | 83,126 ch/litre | 229,592 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine | |||
| Consommation urbaine | |||
| Consommation mixte | |||
| Émission de CO2 | |||
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