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| Le moteur |
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Ducati 1098 R | Suzuki GSX-R 1000 | Suzuki GSX-R 1000 |
| Type de moteur |
Bicylindre en V à 90° 4 Temps | 4 cylindre en ligne, 4 temps | 4 Cylindres en ligne, 4 temps |
| Nombre de soupapes |
8 soupape(s) | 16 soupape(s) | 16 soupape(s) |
| Cylindrée |
1198 cm³ | 999 cm³ | 999 cm³ |
| Alésage course |
106 x 67,9 mm | 73,4 x 59 | 74,5 x 57,3 mm |
| Compression |
12.8:1 | 12.5 :1 | 12,8:1 |
| Allumage |
Electronique DC-CDI | Electronique Transistorisé séquentiel | Electronique |
| Alimentation |
Commande desmodromique, Injection électronique Marelli, corps papillon de 54 mm | Injection séquentielle 44mm, double papillon, double injecteur par cylindre | Injection |
| Suralimentation |
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| Lubrification |
Carter humide | Carter humide | Carter humide |
| Refroidissement |
Liquide | Liquide | Liquide |
| Démarreur |
Electrique | Electrique | Electrique |
| Puissance |
180 ch à 9750 tr/min | 186 ch à 12000 tr/min | 191 ch |
| Couple |
135 Nm (13,8 mkg) à 7750 tr/min | 95 Nm (9,7 mkg) à 7500 tr/min | 118 Nm (12 mkg) |
| Régime maximal |
| 13700 tr/min | 14000 tr/min |
| Le châssis et les roues |
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Ducati 1098 R | Suzuki GSX-R 1000 | Suzuki GSX-R 1000 |
| Embrayage |
Multidisque à sec à commande hydraulique | Multidisque à bain d'huile | |
| Cadre |
Treillis tubulaire en tube d'acier | Périmetrique Aluminium | Périmétrique double poutre en alu |
| Suspensions avant |
Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb. 120 mm | Fourche inversée hydraulique (4 réglages) | Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm |
| Suspensions arrière |
Monoamortisseur Öhlins, dèb. 127 mm | Mono-amortisseur hydraulique sur biellette (4 réglages) | Monoamortisseur |
| Freins avant |
2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux 4 pistons | Double disque diam. 310 mm, étriers radiaux quatre pistons | 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux monoblocs 4 pistons |
| Freins arrière |
1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons | Simple disque diam. 220 mm, étrier deux pistons | 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston |
| Pneus avant |
120/70 - 17 | 120/70 x 17 | 120/70 - 17 |
| Pneus arrière |
190/55 - 17 | 190/55 x 17 | 190/50 - 17 |
| Les dimensions |
|---|
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Ducati 1098 R | Suzuki GSX-R 1000 | Suzuki GSX-R 1000 |
| Longueur |
2100 mm | 2045 mm | |
| Largeur |
| 720 mm | |
| Hauteur de selle |
820 mm | 810 mm | |
| Hauteur hors tout |
| 1130 mm | |
| Empattement |
1430 mm | 1415 mm | 1405 mm |
| Angle de châsse |
23.5° / 24,5° | 23°45' | 23°8 |
| Garde au sol |
| 130 mm | |
| Poids |
165 kg | 172 kg | 167 kg |
| Reservoir |
16 litres | 18 litres | 18 litres |
| Les performances |
|---|
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Ducati 1098 R | Suzuki GSX-R 1000 | Suzuki GSX-R 1000 |
| Vitesse maximale |
300 km/h | 310 km/h | 310 km/h |
| 0-100 km/h |
| 3.3 secondes | |
| 0-160 km/h |
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| 0-200 km/h |
| 8.2 secondes | |
| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
| 10.8 secondes | |
| 1000 mètres départ-arrêté |
| 19.2 secondes | |
| Rapport Poids/Puissance |
0,917 kg/ch | 0,925 kg/ch | 0,874 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
150,25 ch/litre | 186,186 ch/litre | 191,191 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
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| Consommation urbaine |
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| Consommation mixte |
9.0 litres au 100 | 8.1 litres au 100 | |
| Émission de CO2 |
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Indice calculés
