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Le moteur |
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BMW G 650 Xmoto | Kawasaki Z 1000 1R | Suzuki SFV 650 Gladius |
Type de moteur |
Monocylindre 4 temps | 4 cylindres en ligne, 4T | Bicylindres en V à 90° DOHC, 4Temps |
Nombre de soupapes |
8 soupape(s) | | 8 soupape(s) |
Cylindrée |
652 cm³ | 1015 cm³ | 645 cm³ |
Alésage course |
100 x 83 mm | 70 x 66 mm | 81 x 62,6 mm |
Compression |
11.5 : 1 | 8.7:1 | 11.5 : 1 |
Allumage |
Electronique double allumage | Batterie-bobine | Electronique |
Alimentation |
Injection électronique dans le conduit d'admission | | Injection électronique Ø 39 mm |
Suralimentation |
| Caburateur Mikuni de 28 mm | |
Lubrification |
Carter sec | Sous pression | Carter humide |
Refroidissement |
Eau | Air | Liquide |
Démarreur |
| Electrique et kick | Electrique |
Puissance |
53 ch à 7000 tr/min | 90 ch à 8000 tr/min | 74 ch à 9000 tr/min |
Couple |
60 Nm (6,1 mkg) à 5250 tr/min | 86 Nm (8,8 mkg) à 7000 tr/min | 62 Nm (6,3 mkg) à 7400 tr/min |
Régime maximal |
| | |
La transmission |
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BMW G 650 Xmoto | Kawasaki Z 1000 1R | Suzuki SFV 650 Gladius |
Transmission finale |
Chaîne à joints toriques avec amortisseur de couple dans le moyeu de roue arrière | Chaîne | Chaine |
Boîte de vitesses |
Multidisque en bain d'huile, à commande mécanique | Manuelle 5 rapports | Manuelle 6 vitesses |
Le châssis et les roues |
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BMW G 650 Xmoto | Kawasaki Z 1000 1R | Suzuki SFV 650 Gladius |
Embrayage |
5 rapports à commande par crabots, intégrée au carter moteur | | Multidisque en bain d'huile |
Cadre |
Poutre tubulaire acier avec profils aluminium latéraux et cadre arrière aluminium boulonnés | Double berceau tubulaire | Treillis relié à des platines |
Suspensions avant |
Fourche inversée, Ø 45 mm, compression et détente réglables | Fourche téléscopique, débattement: 140 mm | Fourche téléhydraulique |
Suspensions arrière |
Double bras oscillant en profils aluminium, combiné ressort amortisseur central | Bras oscillants, débattement: 80 mm | Monoamortisseur |
Freins avant |
Monodisque, 320 mm de diamètre, étrier quatre pistons | Double disque hydrolique, 295 mm | 2 disques Ø 290 mm, étriers 2 pistons |
Freins arrière |
Monodisque, 240 mm de diamètre, étrier flottant simple piston | Disque, 295 mm | 1 disque Ø 220, étrier 1 piston |
Pneus avant |
120/70 H 17 | 3.50 x 18 | 120/70 - 17 |
Pneus arrière |
160/60 H 17 | 4.00 x 18 | 160/60 - 17 |
Les dimensions |
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BMW G 650 Xmoto | Kawasaki Z 1000 1R | Suzuki SFV 650 Gladius |
Longueur |
| 2160 mm | 2130 mm |
Largeur |
907 mm | | 760 mm |
Hauteur de selle |
900 mm | | 785 mm |
Hauteur hors tout |
| | 1090 mm |
Empattement |
| 1275 mm | 1445 mm |
Angle de châsse |
98 | | |
Garde au sol |
| | 135 mm |
Poids |
147 kg | 246 kg | 202 kg |
Reservoir |
10 litres | 13 litres | 14.5 litres |
Les performances |
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BMW G 650 Xmoto | Kawasaki Z 1000 1R | Suzuki SFV 650 Gladius |
Vitesse maximale |
170 km/h | 216 km/h | 210 km/h |
0-100 km/h |
| | |
0-160 km/h |
| | |
0-200 km/h |
| | |
0-300 km/h |
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400 mètres départ-arrêté |
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1000 mètres départ-arrêté |
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Rapport Poids/Puissance |
2,774 kg/ch | 2,733 kg/ch | 2,73 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
81,288 ch/litre | 88,67 ch/litre | 114,729 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
5.0 litres au 100 | | |
Consommation urbaine |
| | |
Consommation mixte |
3.5 litres au 100 | | |
Émission de CO2 |
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Indice calculés