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Comparer des motos

Le moteur
	Honda 700 Transalp	MV Agusta 750 S	Suzuki GS 850 G
Type de moteur	Bi-cylindre en V à 52 °, 4 temps	4 cylindres en ligne, double ACT	4 cylindres en ligne, 4 temps
Nombre de soupapes	8 soupape(s)		8 soupape(s)
Cylindrée	680 cm³	743 cm³	843 cm³
Alésage course	81 x 66 mm	65 x 56 mm	69,0 x 56,4 mm
Compression	10:1		8.8:1
Allumage	Electronique	Batterie, bobine, distributeur
Alimentation	Injection électronique		4 carburateurs Mikuni VM 26 SS, Ø 26 mm
Suralimentation
Lubrification	Carter humide	Carter humide 3 litres
Refroidissement	Liquide	Air	Air
Démarreur	Electrique		Kick
Puissance	58 ch à 7750 tr/min	69 ch à 7900 tr/min	78 ch à 9000 tr/min
Couple	59 Nm (6 mkg) à 5500 tr/min		64 Nm (6,5 mkg) à 8000 tr/min
Régime maximal

Le châssis et les roues
	Honda 700 Transalp	MV Agusta 750 S	Suzuki GS 850 G
Embrayage
Cadre	Simple berceau dédoublé en tube d’acier rectangulaire	Double berceau	Tubulaire à double berceau en acier
Suspensions avant	Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb. 177 mm	Ceriani	Fourche télé hydraulique, Ø 37 mm, débattement 160 mm, réglable en pré contrainte (3 positions)
Suspensions arrière	Monoamortisseur Unit Pro-Link , dèb. 173 mm	Oscillante	2 combinés latéraux, débattement 105 mm, réglable en précontrainte (5 positions) et en armortissements (4 positions)
Freins avant	2 disques Ø 256 mm, étriers 2 ou 3 pistons (option: ABS + CBS : étriers à 3 pistons )	Tambour 4 cames Griméca 230 mm	2 disques, Ø 270 mm, étriers simple piston
Freins arrière	1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston	Tambour simple came 200 mm	1 disque, Ø 260 mm, étriers simple piston
Pneus avant	100/90 - 19	350 x 18	3,50 x 19
Pneus arrière	130/80 - 17	400 x 18	4,50 x 17