Lien direct vers ce comparatif
Comparer des motos
| Le moteur |
|---|
|
Bimota Tesi 1D | Honda VFR 750 R RC30 | Triumph Sprint ST |
| Type de moteur |
Bicylindre en V à 90° , 4 temps | 4 cylindres en V à 90°, 4 temps , 2 ACT | 3 cylindres en ligne |
| Nombre de soupapes |
8 soupape(s) | 16 soupape(s) | 12 soupape(s) |
| Cylindrée |
904 cm³ | 748 cm³ | 1050 cm³ |
| Alésage course |
97 x 68 mm | 70 x 48,6 mm | 79 x 71,4 mm |
| Compression |
| 11:1 | 12.0:1 |
| Allumage |
Electronique | Electronique | |
| Alimentation |
| 4 carbus Keihin Ø 38 mm | Injection électronique multipoint séquentielle |
| Suralimentation |
| | |
| Lubrification |
Carter humide | Carter humide | |
| Refroidissement |
Liquide | Liquide | Liquide |
| Démarreur |
Electrique | Electrique | |
| Puissance |
113 ch à 8500 tr/min | 112 ch à 11000 tr/min | 127 ch à 9250 tr/min |
| Couple |
93 Nm (9,5 mkg) à 7000 tr/min | 70 Nm (7,1 mkg) à 7000 tr/min | 105 Nm (10,7 mkg) à 7500 tr/min |
| Régime maximal |
| | |
| Le châssis et les roues |
|---|
|
Bimota Tesi 1D | Honda VFR 750 R RC30 | Triumph Sprint ST |
| Embrayage |
| Multidisque en bain d'huile | Multi-disques à bain d’huile |
| Cadre |
Type Omega en aluminium | Type diamant, double poutre en alu | Tubulaire en alliage d' aluminium, bras oscillant monobras, en alliage d’aluminium, avec réglage de la tension de chaîne |
| Suspensions avant |
Oscillant, moyeu directeur, momoamortisseur | Fourche téléhydraulique Showa Ø 43 mm, déb : 120mm | Fourche inversée Showa de 43 mm réglable en compression, détente et précontrainte. |
| Suspensions arrière |
Monoamortisseur | Monobras Pro-Arm avec amortisseur, déb : 130mm | Combiné unique Showa réglable en détente et précontrainte |
| Freins avant |
2 disques Ø 320 mm avec étriers 4 pistons | 2 disques Ø 310mm, étriers à 4 pistons opposés | Double disques flottants de 320 mm avec étriers quatre pistons Nissin |
| Freins arrière |
1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons | 1 disque Ø 220mm, étrier à 2 pistons | Simple disque de 255 mm avec étrier Nissin doubles pistons |
| Pneus avant |
120/70 - 17 | 120/70 - 17 | 120/70 ZR 17 |
| Pneus arrière |
17" | 170/60 - 18 | 180/55 ZR 17 |
| Les dimensions |
|---|
|
Bimota Tesi 1D | Honda VFR 750 R RC30 | Triumph Sprint ST |
| Longueur |
| 2045 mm | 2114 mm |
| Largeur |
| 700 mm | 750 mm |
| Hauteur de selle |
| 785 mm | 805 mm |
| Hauteur hors tout |
| 1100 mm | 1215 mm |
| Empattement |
| 1410 mm | 1457 mm |
| Angle de châsse |
| | 24 ° |
| Garde au sol |
| | |
| Poids |
188 kg | 185 kg | 210 kg |
| Reservoir |
16 litres | 18 litres | 20 litres |
| Les performances |
|---|
|
Bimota Tesi 1D | Honda VFR 750 R RC30 | Triumph Sprint ST |
| Vitesse maximale |
255 km/h | 260 km/h | |
| 0-100 km/h |
| | |
| 0-160 km/h |
| | |
| 0-200 km/h |
| | |
| 0-300 km/h |
| | |
| 400 mètres départ-arrêté |
| | |
| 1000 mètres départ-arrêté |
| | |
| Rapport Poids/Puissance |
1,664 kg/ch | 1,652 kg/ch | 1,654 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
125 ch/litre | 149,733 ch/litre | 120,952 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
| | |
| Consommation urbaine |
| | |
| Consommation mixte |
| | |
| Émission de CO2 |
| | |
Indice calculés
