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Comparer des motos
Informations générales | |||
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Benelli 1130 TnT Café Racer | Honda VTR 1000 SP1 | Kawasaki ZX-6R 636 | |
Photographie | |||
Années | 2005-2013 | 1999-2001 | 2002 |
Catégorie | Modèle de série | Modèle de série | Modèle de série |
Puissance fiscale | |||
Production |
Le moteur | |||
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Benelli 1130 TnT Café Racer | Honda VTR 1000 SP1 | Kawasaki ZX-6R 636 | |
Type de moteur | 3 cylindres en ligne 4 temps 15° penché en avant | Bicylindres en V à 90° , 4Temps | 4 cylindres en ligne, 4 Temps |
Nombre de soupapes | 12 soupape(s) | 8 soupape(s) | 16 soupape(s) |
Cylindrée | 1130 cm³ | 999 cm³ | 636 cm³ |
Alésage course | 88 x 62 mm | 100 x 63.6 mm | 68 * 43,8mm |
Compression | 11.5:1 | 10.8:1 | 12.6:1 |
Allumage | Electronique | Electronique | |
Alimentation | Injection électronique. | ||
Suralimentation | |||
Lubrification | Carter humide | Carter humide | Carter humide |
Refroidissement | Liquide | Liquide | Liquide |
Démarreur | Electrique | Electrique | Electrique |
Puissance | 137 ch à 9250 tr/min | 136 ch à 9500 tr/min | 118 ch à 12500 tr/min |
Couple | 117 Nm (11,9 mkg) à 6750 tr/min | 90 Nm (9,2 mkg) à 6000 tr/min | 65 Nm (6,6 mkg) à 10000 tr/min |
Régime maximal | 12000 tr/min | 14000 tr/min |
La transmission | |||
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Benelli 1130 TnT Café Racer | Honda VTR 1000 SP1 | Kawasaki ZX-6R 636 | |
Transmission finale | Chaine | Chaîne à joints toriques. | Chaine |
Boîte de vitesses | 6 Vitesses manuelles | Manuelle 6 rapports. | Manuelle 6 vitesses |
Le châssis et les roues | |||
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Benelli 1130 TnT Café Racer | Honda VTR 1000 SP1 | Kawasaki ZX-6R 636 | |
Embrayage | |||
Cadre | Treillis tubulaire en acier ASD | Double poutre à pivot combiné en aluminium. | Double poutre en alu |
Suspensions avant | Marzocchi diamètre 43 mm, fourche "upside down", réglable en détente, compression et en précharge de ressort | Fourche inversée à cartouche de 43 mm, réglable en pré charge, compression et détente, débattement : 130 mm. | Fourche téléhydraulique , déb. 120 mm |
Suspensions arrière | Bras oscillant avec amortisseur simple “Extreme Technology”, réglable en détente, compression et en précharge de ressort | Système Pro-Link, amortisseur à réservoir séparé, réglable en pré charge, compression et détente, débattement : 120 mm. | Monoamortisseur, dèb 135 mm |
Freins avant | Double disque flottant diamètre 320 mm, avec étrier à 4 pistons | Double disque diam. 320 mm avec étrier 4 pistons. | 2 disques Ø 300mm, étriers 6 pistons |
Freins arrière | Disque simple, diamètre 240 mm; avec étrier à 2 pistons | Simple disque diam. 220 mm avec étrier simple piston. | 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston |
Pneus avant | 120/70 x 17 | 120/70 ZR17 | 120/65 17 |
Pneus arrière | 190/50 x 17 | 190/50 ZR17 | 170/80 17 |
Les dimensions | |||
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Benelli 1130 TnT Café Racer | Honda VTR 1000 SP1 | Kawasaki ZX-6R 636 | |
Longueur | 2023 mm | ||
Largeur | 679 mm | ||
Hauteur de selle | 780 mm | 813 mm | |
Hauteur hors tout | 1118 mm | ||
Empattement | 1419 mm | 1409 mm | |
Angle de châsse | 24° | 24°3' | |
Garde au sol | |||
Poids | 199 kg | 199 kg | 171 kg |
Reservoir | 17 litres | 20 litres | 18 litres |
Les performances | |||
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Benelli 1130 TnT Café Racer | Honda VTR 1000 SP1 | Kawasaki ZX-6R 636 | |
Vitesse maximale | 275 km/h | 260 km/h | |
0-100 km/h | |||
0-160 km/h | |||
0-200 km/h | |||
0-300 km/h | |||
400 mètres départ-arrêté | 11.0 secondes | ||
1000 mètres départ-arrêté | |||
Rapport Poids/Puissance | 1,453 kg/ch | 1,463 kg/ch | 1,449 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre | 121,239 ch/litre | 136,136 ch/litre | 185,535 ch/litre |
Consommation extra-urbaine | 7.0 litres au 100 | ||
Consommation urbaine | |||
Consommation mixte | 8.0 litres au 100 | ||
Émission de CO2 |
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