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Comparer des motos
Le moteur |
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Honda 1500 F6C | Moto Guzzi 850 T4 | Sachs 650 Roadster |
Type de moteur |
6 cylindres à plat, 4 Temps | Bi-cylindre transversal en V à 90° , 4 temps | Monocylindre 4 temps |
Nombre de soupapes |
12 soupape(s) | | 4 soupape(s) |
Cylindrée |
1520 cm³ | 844 cm³ | 644 cm³ |
Alésage course |
71 x 64 mm | | |
Compression |
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Allumage |
Electronique | | Electronique |
Alimentation |
6 carburateurs keihin de 40 m/m | | |
Suralimentation |
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Lubrification |
| | Carter humide |
Refroidissement |
Liquide | | Air |
Démarreur |
Electrique | | Electrique |
Puissance |
100 ch à 6000 tr/min | 68.5 ch | 50 ch à 6750 tr/min |
Couple |
128 Nm (13 mkg) à 4500 tr/min | | 55 Nm (5,6 mkg) |
Régime maximal |
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Le châssis et les roues |
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Honda 1500 F6C | Moto Guzzi 850 T4 | Sachs 650 Roadster |
Embrayage |
A sec | | |
Cadre |
Double berceau tubulaire en acier | | Double berceau tubulaire en acier |
Suspensions avant |
Fourche téléhydraulique inversée de 45 m/m, déb. 130 mm | | Fourche télehydraulique |
Suspensions arrière |
Bras oscillant avec double amortisseurs latéraux, dèb 119 mm | | 2 combinés amortisseurs AR |
Freins avant |
2 disques de Ø 296 mm, étriers double pistons | | 1 disque 320 mm étriers 4 pistons |
Freins arrière |
Disque de Ø 316 mm, étrier 2 pistons | | 1 disque 220 mm étrier simple pistons |
Pneus avant |
150/80 R17 | | 120/70 x 17 |
Pneus arrière |
180/70 R16 | | 160/70 x 17 |
Les performances |
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Honda 1500 F6C | Moto Guzzi 850 T4 | Sachs 650 Roadster |
Vitesse maximale |
208 km/h (bridée) | | 145 km/h |
0-100 km/h |
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0-160 km/h |
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0-200 km/h |
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0-300 km/h |
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400 mètres départ-arrêté |
12.4 secondes | | 14.5 secondes |
1000 mètres départ-arrêté |
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Rapport Poids/Puissance |
3,1 kg/ch | 3,08 kg/ch | 3,08 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
65,789 ch/litre | 81,161 ch/litre | 77,64 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
8.0 litres au 100 | | 7.4 litres au 100 |
Consommation urbaine |
13.0 litres au 100 | | |
Consommation mixte |
10.0 litres au 100 | | |
Émission de CO2 |
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Indice calculés