Palmarès incroyable pour Allan Moffat avec cette Mustang, en Australie : 101 victoires pour 154 départs et pourtant il devait faire face à la ZL-1 Camaro 7000 cm3 de Bob Jane, la HT GTS Monaro 6 000cm3 de Norm beechey ou encore la Super Falcon 5 800 cm3 de Pete Geoghegan dans l'Australian Touring Car Championship.

Dans leur pays d'origine, les Boss 302 furent engagées à partir de 1969 en Trans-Am afin de dominer les Chevrolet Camaro championnes en 1968 et le pilote phare, Mark Dohonue.
La compétition s'annonçait rude puisque Roger Penske engageait deux Camaro tandis que plusieurs Pontiac Firebird et AMC Javelin étaient soutenues par leurs maisons-mère respectives.
Un début de saison quasi-parfait (4 victoires, 2 secondes places) ne stoppa pas le trio Penske/Donohue/Camaro dans la quête d'un second titre pour Chevrolet. Les causes de cet échec furent multiples : la durabilité des pneus Firestone utilisés par les Mustang de Bud Moore ainsi qu'un gros accident à Mont-Tremblant (St-Jovite) impliquant 3 des 4 Mustang soutenues par Ford.

En 1970, Ford réduisit son support aux 2 Mustang de Bud Moore tandis que tous les constructeurs Plymouth, Pontiac, Dodge, AMC étaient présents, soutenant leurs top teams.
Les Mustang remportèrent 6 des 11 courses et Ford fut donc couronné champion avec 72 points contre 59 à AMC.
Par la suite, Ford, General Motors et Chrysler stoppèrent leur support aux équipes en Trans-Am puisque les budgets avaient gonflé d'une manière vertigineuse et cela ne devenait plus rentable pour leurs ventes de Muscle Cars.

302 = sa cylindrée en cube inch (302ci) soit 4949 cm3.