Présentée en 1951, l'Aronde a vu sa production durer jusqu'en 1959, avec l'avènement de la P60.
L'Aronde est un véhicule charnière dans l'histoire de Simca. C'est en effet la première voiture étudiée et construite uniquement par Simca. Auparavant, la société construisait des modèles Fiat sous licence, à l'exemple des Simca 6 et 8 qui ne sont que des évolutions des vieillissantes Fiat 500 et 1100.
L'Aronde, officiellement Type 9, trouve son nom dans l'ancien français d'hirondelle, symbole de Simca.
De ligne moderne, elle démode complètement sa concurrente directe, la 203, qui n'a pourtant que 4 ans. L'Aronde aura un succès commercial d'importance puisqu'elle permettra à Simca de devenir le premier constructeur privé français (derrière la Régie Renault).
Les ventes seront bien soutenues, grâce notamment à la palette des couleurs et des garnitures offertes aux clients (nous sommes alors à l'apogée des ventes d'accessoires en France, chacun veut avoir une voiture différentes du voisin, et Simca offre cette possibilité) et à quelques coups publicitaires comme les 100 000 km effectué à 104 km/h de moyenne à Montlhéry, puis 100 000 km dans la circulation parisienne.