Prix: à partir de 103 802 FF

Commercialisée en 1972 (les 500 exemplaires requis pour l'homologation en compétition ont déjà été vendus en novembre 1972), la 911 Carrera RS 2.7 fut le premier modèle de la longue histoire de la Porsche 911 à arborer le badge RS. RS est l'abréviation de "Rennsport", ou "sport de course" en français, et comme ce nom le suggère, elle fut conçue comme un modèle d'homologation pour la catagorie GT de la FIA.

Le moteur de 2.4 Litres du modèle de base de la 911 S (190 cv) de 1972 est passé à 2.7 litres (augmentation de l'alésage privilégiant les hauts régimes), développant désormais 210 ch (pistons forgés mais vilebrequin, arbres à cames, soupapes, culasses et réglages de distribution correspondent au 2.4 S de série). La partie avant est équipée d'un spoiler et l'arrière de l'emblématique aileron en queue de canard pour améliorer l'appui à grande vitesse. Malgré tout elle a tendance à louvoyer dangereusement !!!

La Carrera RS 2.7 était disponible en 3 versions: touring (tourisme, équipement similaire à une 2.4 litres S), sport (pare chocs plastiques, pas d'insonorisant, pas de banquette arrière, sièges baquets, capot moteur maintenu par deux crochets, pas d'accoudoirs ni vide poches, équipement simplifié, etc..) et course (allègement poussé à l'extrème, 985 kg). Performance de la version "course" : 1000DA : 26s et 243 kph. Sur les 1036 exemplaires produits, seuls 49 exemplaires seront vraiment préparés pour la course.

200 exemplaires produits en version "Lightweight" en 1973.