Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Michel Jardin Moteur: Renault Cléon-Alu A5L Prix: à partir de 89 500 FF
Le coupé Fuego hérite de la mécanique de la R18 turbo "2" (125 cv) légèrement améliorée. La pression du turbo passe de 0,6 bar à 0,75 bar. La puissance et surtout le couple augmentent (de 125 cv et 18,5 mkg à 132 cv et 20,4 mkg). Deux regrets : une transmission plus courte aurait permis de mettre en valeur la puissance digne de la concurrence , et pourquoi ne pas avoir utilisé le moteur 2 litres de la Fuego GTX pour en faire une version turbocompressée ? Dans ce cas, elle n'aurait pas eu à pâlir de sa ressemblance avec une certaine Porsche 924...
