Fiche technique Mazda Tribute 2.3 155 (EP) (2004-2005)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2004-2005 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Mazda L3 / Ford Duratec 23.
Boîte auto : Jatco/Mazda.
Modèle fabriqué au Japon et non exporté.
Phase de commercialisation :
janvier 2004 > décembre 2005 ==> version LX 2WD (description de cette fiche), LX 4WD (⌀ braquage = 11.9 m, 1490 kg, VMax = 183 km/h), Fb-X 4WD (longueur = 4435 mm, largeur = 1800 mm, hauteur = 1750 mm, 1500 kg, SCx = 1.020 m², VMax = 182 km/h), Field Break 4WD (⌀ braquage = 11.9 m, 4465 mm, largeur = 1825 mm, hauteur = 1760 mm, voies AV/AR = 1550/1530 mm, 1520 kg, SCx = 1.040 m², VMax = 180 km/h).
Les versions 4WD proposent la fonction 4x4 à la demande : AR engagé automatiquement lorsqu’un patinage des roues AV est détecté, répartition 100/0 ou 50/50, mode de verrouillage 50/50.
Modèles dérivés :
Ford Escape I (USA)
Ford Escape I (Australie)
Mercury Mariner I
Ford Maverick II (Europe).
Boîte auto : Jatco/Mazda.
Modèle fabriqué au Japon et non exporté.
Phase de commercialisation :
janvier 2004 > décembre 2005 ==> version LX 2WD (description de cette fiche), LX 4WD (⌀ braquage = 11.9 m, 1490 kg, VMax = 183 km/h), Fb-X 4WD (longueur = 4435 mm, largeur = 1800 mm, hauteur = 1750 mm, 1500 kg, SCx = 1.020 m², VMax = 182 km/h), Field Break 4WD (⌀ braquage = 11.9 m, 4465 mm, largeur = 1825 mm, hauteur = 1760 mm, voies AV/AR = 1550/1530 mm, 1520 kg, SCx = 1.040 m², VMax = 180 km/h).
Les versions 4WD proposent la fonction 4x4 à la demande : AR engagé automatiquement lorsqu’un patinage des roues AV est détecté, répartition 100/0 ou 50/50, mode de verrouillage 50/50.
Modèles dérivés :
Ford Escape I (USA)
Ford Escape I (Australie)
Mercury Mariner I
Ford Maverick II (Europe).
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 2261 cm³ |
| Alésage x course | 87.5 x 94 mm |
| Compression | 9.7:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection séquentielle multi-port |
| Puissance | 156 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 203 Nm à 4500 tr/min |
Transmission
| Type | Traction|Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 4 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 11.6 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (276 mm) |
| Freins arrière | Tambours (228 mm) |
| Pneus avant | 215/70 R16 S |
| Pneus arrière | 215/70 R16 S |
Dimensions
| Longueur | 4395 mm |
| Largeur | 1790 mm |
| Hauteur | 1710 mm |
| Empattement | 2620 mm |
| Voie avant | 1540 mm |
| Voie arrière | 1520 mm |
| Poids | 1420 kg |
| Réservoir | 61 litres |
| Cx | 0.39 |
| SCx | 0.99 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 185 km/h |
| 0-100 km/h | 11 secondes |
| 0-160 km/h | 35.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 17.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 32.3 secondes |
| Rapport poids/puissance | 9,103 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 68,996 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.7 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 12.6 litres au 100 |
| Conso. mixte | 11.1 litres au 100 |