Fiche technique Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione (1959-1961)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Designer: Pininfarina / Scaglietti 
Moteur: Ferrari Tipo 168 
 
Elle a marqué la transition entre les 250 GT « Tour de France » à empattement long et les futures 250 GTO, en combinant performances de haut niveau, maniabilité et élégance.
   
Design et spécificités
 
- Carrosserie : Aluminium (version Competizione), dessinée par Pininfarina et réalisée par Scaglietti
- Intérieur : Allégé pour la compétition, mais certains exemplaires pouvaient être configurés en version « Lusso » (plus luxueuse)
- Différences avec la version « Lusso » : La Competizione bénéficie d’une carrosserie allégée, d’un moteur plus puissant et d’un équipement intérieur minimaliste
 
250 = 2953 cm3 divisé par 12 cylindres = 246,08 arrondi à 250   
GT = Gran Turismo   
SWB = "Short Wheel Base" en anglais ("Passo Corto" en italien ou "Empattement court" en français)


Fiche technique

Catégorie Course/Rallye/Enduro
Années de production1959-1961
Production52 exemplaire(s)
ÉnergieEssence
Moteur
TypeV12 à 60°
DispositionLongitudinale avant
Soupapes24 soupapes
Cylindrée2953 cm³
Alésage x course73 x 58.8 mm
Compression9.2:1
DistributionArbre à cames en tête par banc
Alimentation3 carburateurs Weber 36 DCZ/3
Puissance284 ch à 7000 tr/min
Transmission
TypePropulsion
Boîte de vitessesManuelle 4 rapports
Châssis et roues
Suspensions avantDouble triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques
Suspensions arrièreEssieu rigide, ressorts à lames semi-elliptiques
Freins avantDisques
Freins arrièreDisques
Dimensions
Longueur4430 mm
Largeur1980 mm
Hauteur1130 mm
Empattement2400 mm
Voie avant1354 mm
Voie arrière1349 mm
Poids1050 kg
Réservoir90 litres
Performances
Vitesse maximale268 km/h
0-100 km/h5.2 secondes
Rapport poids/puissance3,697 kg/ch
Rapport puissance/litre96,173 ch/litre