Fiche technique AGS JH24 (1989-1990)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Moteur: Ford-Cosworth DFR
 
La AGS JH24 est une monoplace de Formule 1 engagée par l’écurie française AGS lors de la seconde moitié de la saison 1989 et au début de la saison 1990. Elle est conçue par Claude Galopin et marque une tentative de modernisation de l’équipe, mais reste associée à une période difficile pour AGS, marquée par des problèmes de fiabilité et de performance.
 
Histoire en compétition:
 
- Saison 1989
- Débuts: La JH24 devait initialement débuter au Grand Prix de France, mais des problèmes de refroidissement retardent son entrée en course.
Première apparition: Grand Prix de Grande-Bretagne 1989, confiée à Gabriele Tarquini (Yannick Dalmas rejoint l’équipe peu après).
- Résultats:
La voiture souffre de nombreux problèmes techniques (refroidissement, freins) et ne parvient pas à se qualifier ou à passer les préqualifications lors de toutes ses tentatives en 1989.
Dalmas est même exclu au Portugal pour une infraction technique (pneus non conformes).
- Statistiques: 0 qualification, 0 point marqué avec la JH24 en 1989. AGS termine 15e du championnat constructeurs grâce au point inscrit plus tôt dans la saison avec la JH23B.
 
- Saison 1990
- Début de saison: La JH24 est utilisée pour les deux premiers Grands Prix (États-Unis et Brésil) en attendant la nouvelle JH25.
- Performances:
Yannick Dalmas parvient à se qualifier au Brésil (26e et dernier temps), mais abandonne sur casse de suspension après 28 tours.
Aucun autre pilote AGS ne parvient à se qualifier avec la JH24 en 1990.
- Remplacement: La JH24 est remplacée par la JH25 dès le Grand Prix de Saint-Marin 1990.
 
Bilan sportif:
 
- Courses engagées (1989–1990): 11
- Qualifications: 1 seule qualification (Dalmas, Brésil 1990)
- Points marqués: 0 (le point AGS en 1989 l’a été avec la JH23B)
- Pilotes: Gabriele Tarquini, Yannick Dalmas
- Sponsor principal: Ted Lapidus (1990, livrée noire avec logo jaune)

Fiche technique