Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Dès son apparition en 1990, Audi s'impose en patron avec son V8 beaucoup plus puissant que les autres 4 cylindres et sa transmission quattro.
C'est Hans-Joachim Stuck qui remporte donc le titre en 1990 tandis qu'en 1991, Frank Biela qui a fait le saut de Mercedes à Audi, remporte le titre.
En 1992, Audi se retire en cours de saison après que les organisateurs du DTM aient jugés que les vilebrequins étaient illégaux.
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 1990-1992 |
| Production | 4 exemplaire(s) |
| Moteur | |
| Type | V8 |
| Cylindrée | 3561 cm³ |
| Alimentation | Injection Bosch Motronic |
| Puissance | 420 ch à 8200 tr/min |
| Couple | 380 Nm à 6000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Intégrale |
| Châssis et roues | |
| Pneus avant | Dunlop |
| Pneus arrière | Dunlop |
| Dimensions | |
| Longueur | 4847 mm |
| Largeur | 1814 mm |
| Hauteur | 1335 mm |
| Empattement | 2703 mm |
| Voie avant | 1505 mm |
| Voie arrière | 1542 mm |
| Poids | 1220 kg |
| Performances | |
| Rapport poids/puissance | 2,905 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 117,944 ch/litre |