Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Gérard Ducarouge
Saison 1979:
- Pilotes : Jacques Laffite, Patrick Depailler (remplacé par Jacky Ickx après blessure).
- Victoires : 3 (Laffite en Argentine et au Brésil, Depailler en Espagne).
- Débuts fracassants : doublé en qualifications et en course lors des deux premiers Grands Prix, ce qui stupéfie le paddock.
- Classement : 3e au championnat constructeurs avec 61 points.
Saison 1980:
- Pilotes : Jacques Laffite, Didier Pironi.
- Modifications : aérodynamique perfectionnée, train arrière revu, fiabilité accrue.
- Résultats : 2 victoires (Pironi en Belgique, Laffite en Allemagne), 2e au championnat constructeurs avec 66 points, meilleur résultat de l’histoire de Ligier.
- Problèmes persistants : la voiture génère toujours un appui énorme, ce qui cause des ruptures de suspension et de moyeux sous les contraintes.
Fiche technique
Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
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Années de production | 1979-1980 |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | V8 à 90° |
Disposition | Longitudinale centrale arrière |
Soupapes | 32 soupapes |
Cylindrée | 2993 cm³ |
Alésage x course | 85.7 x 64.8 mm |
Compression | 11.5:1 |
Puissance | 475 ch à 11000 tr/min |
Couple | 343 Nm à 9500 tr/min |
Transmission | |
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues | |
Freins avant | Disques |
Freins arrière | Disques |
Dimensions | |
Empattement | 2794 mm |
Voie avant | 1738 mm |
Voie arrière | 1600 mm |
Poids | 582 kg |
Performances | |
Rapport poids/puissance | 1,225 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 158,704 ch/litre |