Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Particularités
- Innovations : Premier prototype diesel à remporter Le Mans (2006), moteur V12 TDI à la fois puissant, coupleux et très efficient, architecture pensée pour la fiabilité et la rapidité des interventions en course.
- Palmarès : Vainqueur des 24 Heures du Mans en 2006, 2007 et 2008, et de nombreuses courses d’endurance majeures.
- Remplaçante : Remplacée par l’Audi R15 TDI à partir de 2009.
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 2006-2010 |
| Production | 10 exemplaire(s) |
| Énergie | Diesel |
| Moteur | |
| Type | V12 à 90° |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 48 soupapes |
| Cylindrée | 5499 cm³ |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Common rail, injection directe |
| Suralimentation | Bi-turbocompresseur Garett |
| Puissance | 659 ch à 5000 tr/min |
| Couple | 1100 Nm |
| Régime maximal | 5000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Séquentielle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Suspensions avant | Doubles triangles superposés, poussants et combinés ressorts-amortisseurs |
| Suspensions arrière | Doubles triangles superposés, poussants et combinés ressorts-amortisseurs |
| Freins avant | Disques ventilés en carbone |
| Freins arrière | Disques ventilés en carbone |
| Dimensions | |
| Longueur | 4650 mm |
| Largeur | 2000 mm |
| Hauteur | 1030 mm |
| Poids | 925 kg |
| Réservoir | 81 litres |
| Performances | |
| Rapport poids/puissance | 1,404 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 119,84 ch/litre |