Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur: BMW
Une des rares répliques françaises, la Stimula s'inspire de la Bugatti 55 de 1932. Châssis poutre très rigide.
Stimula était une petite entreprise de Saint Chamond (1907/1914), Xavier de la Chapelle, descendant des fondateurs, exhume ce nom pour l'attribuer à une réplique puis il continuera avec son propre nom.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1978-1981 |
| Puissance fiscale | 11 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 6 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale centrale avant |
| Soupapes | 12 soupapes |
| Cylindrée | 1990 cm³ |
| Alésage x course | 80 x 66 mm |
| Compression | 9.2:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Carburateur double corps |
| Puissance | 122 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 160 Nm à 4000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports / Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Crémaillère |
| Suspensions avant | Indépendantes, triangles superposés |
| Suspensions arrière | Indépendantes |
| Freins avant | Disques |
| Freins arrière | Tambours |
| Pneus avant | 165 HR15 |
| Pneus arrière | 165 HR15 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4100 mm |
| Largeur | 1650 mm |
| Empattement | 2800 mm |
| Voie avant | 1375 mm |
| Voie arrière | 1465 mm |
| Poids | 950 kg |
| Réservoir | 55 litres |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Rapport poids/puissance | 7,787 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 61,307 ch/litre |