Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Concept-car de sport japonais à moteur central, présenté pour la première fois au salon de Genève en 1978 par le constructeur Dome, fondé par Minoru Hayashi. Elle incarne l’ambition d’un petit constructeur japonais de proposer une voiture de grand tourisme inspirée des supercars européennes de l’époque, avec un design avant-gardiste et des technologies issues de la compétition.
Histoire et évolution
Développement : Commencé en 1975, le projet vise à créer une GT performante avec le savoir-faire de Dome en compétition.
Présentation : Dévoilée à Genève en 1978, puis exposée au salon de Los Angeles en 1979 dans une version de présérie appelée Dome Zero P2, toujours équipée du moteur Nissan.
Production : Jamais homologuée au Japon, la Dome Zero n’a jamais été commercialisée en série, mais elle a marqué les esprits par son design et son audace.
Fiche technique
Catégorie | Prototype/Concept-car |
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Années de production | 1978 |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | 6 cylindres en ligne |
Disposition | Longitudinale centrale arrière |
Soupapes | 12 soupapes |
Cylindrée | 2753 cm³ |
Alésage x course | 86 x 79 mm |
Alimentation | 3 carburateurs Solex |
Puissance | 145 ch à 5200 tr/min |
Couple | 226 Nm à 4000 tr/min |
Transmission | |
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues | |
Freins avant | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques |
Pneus avant | 185/60 R13 |
Pneus arrière | 255/55 R14 |
Dimensions | |
Longueur | 3980 mm |
Largeur | 1770 mm |
Hauteur | 980 mm |
Empattement | 2400 mm |
Voie avant | 1400 mm |
Voie arrière | 1450 mm |
Poids | 920 kg |
Cx | 0.35 |
Performances | |
Vitesse maximale | 200 km/h |
Rapport poids/puissance | 6,345 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 52,67 ch/litre |