Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
A la date du 16 septembre 1960, Donald Campbell pilota le CN7 (qui était le septième prototypes construit depuis 1927 pour briser le record du monde terrestre de vitesse). La performance fut donc d'environ 600 km/h, réalisée sur le lac Eyre, mais le CN7 fit plusieurs tonneaux et par conséquent le record ne fut pas décroché. Donald en sortit indemne, il réitéra l'opération le 17 juillet 1964 là où il réalisa un record de 648.59 km/h.
Fiche technique
| Catégorie | Prototype/Concept-car |
|---|---|
| Années de production | 1960 |
| Moteur | |
| Type | Turbopropulseur Bristol-Siddeley Proteus 755 |
| Cylindrée | 47872 cm³ |
| Alésage x course | 139,7 x 130,2 mm |
| Puissance | 4500 ch à 11000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Châssis et roues | |
| Direction | Gear Burman à recirculation de billes |
| Freins avant | Disques Girling montés vers l'intérieur |
| Freins arrière | A air |
| Pneus avant | Dunlop |
| Pneus arrière | Dunlop |
| Dimensions | |
| Poids | 4000 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 648 km/h |
| Rapport poids/puissance | 0,889 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 94,001 ch/litre |