Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Renault M4R avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto 4 rapports : Jatco à variation continue.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen de mai 2009 à décembre 2011.
Carrière :
1ère génération ==> commercialisé sous le nom de « Megane Scenic », 1996 > 2003 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
2ème génération ==> 2003 > 2009 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
3ème génération ==> Grand Scenic, 2009 > 2011 en Phase I, 2012 > 2013 en Phase II puis 2013 > 2016 en Phase III (voir détails sur les fiches dédiées) ;
3ème génération ==> Scenic, 2009 > 2011 en Phase I, 2012 > 2013 en Phase II puis 2013 > 2016 en Phase III ;
3ème génération ==> Scenic XMOD, 2013 > 2016 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
4ème génération ==> 2016 > 2022 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
5ème génération ==> à partir de 2024 (voir détails sur les fiches dédiées E-Tech Electric).
Remarques :
- selon la configuration, le volume de chargement est de 470, 555 ou 1870 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 190 km/h, la vitesse maxi n’atteint que 189 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle associé : Renault Megane 3ème génération.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 2009-2011 |
| Puissance fiscale | 9 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1997 cm³ |
| Alésage x course | 84 x 90.1 mm |
| Compression | 10.2:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint |
| Puissance | 140 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 195 Nm à 3750 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique 4 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Crémaillère avec assistance électrique progressive |
| Diamètre de braquage | 11.6 mètres |
| Suspensions avant | Indépendante, jambes de force type MacPherson, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs bitube à gaz, bras inférieurs triangulés, barre stabilisatrice |
| Suspensions arrière | Essieu de torsion semi-indépendant, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs bitube à gaz, barre stabilisatrice |
| Freins avant | Disques ventilés (296 mm) |
| Freins arrière | Disques (274 mm) |
| Pneus avant | 205/60 R16 92H |
| Pneus arrière | 205/60 R16 92H |
| Dimensions | |
| Longueur | 4344 mm |
| Largeur | 1845 mm |
| Hauteur | 1637 mm |
| Empattement | 2702 mm |
| Coffre | 555 litres |
| Voie avant | 1545 mm |
| Voie arrière | 1547 mm |
| Poids | 1438 kg |
| Réservoir | 60 litres |
| Cx | 0.32 |
| SCx | 0.82 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 189 km/h |
| 0-100 km/h | 10.4 secondes |
| 0-160 km/h | 33.1 secondes |
| 400 mètres D.A. | 17.4 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 32 secondes |
| Rapport poids/puissance | 10,271 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 70,105 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 12.7 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10.7 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 183 g/km |