Fiche technique Bugatti Type 59 "Grand Prix" (1933-1936)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Dernière grande monoplace de course développée par Ettore et Jean Bugatti. Conçue pour répondre à la réglementation internationale de la catégorie 750 kg (poids à vide), elle marque l’ultime évolution des purs-sangs Bugatti de l’ère d’avant-guerre, succédant aux Type 51 et Type 54.
 
Production et exclusivité
 
- Clients célèbres : Plusieurs exemplaires vendus à des pilotes privés britanniques (Brian Lewis, Lord Howe, Charles Martin, Lindsay Eccles), un exemplaire acquis par le roi Léopold III de Belgique.
 
Palmarès et histoire
 
- Débuts : Grand Prix d’Espagne, Saint-Sébastien, septembre 1933.
- Résultats : Malgré son élégance et ses innovations, la Type 59 souffre face à la montée en puissance des Alfa Romeo, Maserati, puis Mercedes et Auto Union. Elle remporte néanmoins plusieurs Grands Prix (Pau, Tunis, Marseille, Algérie, Marne avec Jean-Pierre Wimille en version Sports).
- Évolution : Le moteur 3,3 L de la Type 59 servira de base à la Type 57 routière, l’une des plus emblématiques Bugatti de route.
 
Spécificités et innovations
 
- Roues : Rayons en « corde de piano » pour réduire les masses non suspendues et améliorer la tenue de route.
- Aérodynamique : Ligne abaissée, centre de gravité rabaissé pour une meilleure stabilité à haute vitesse.
- Moteur : Six paliers lisses au vilebrequin (au lieu de roulements à rouleaux), lubrification par carter sec, compresseur à sens de rotation inversé pour l’alimentation.

Fiche technique