Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix neuf en 2006 : à partir de 24 600 € (33 000 € en valeur 2024 compte tenu de l’érosion monétaire due à l'inflation).
Moteur : Renault M9R / Nissan M1D avec catalyseur d’oxydation d’octobre 2006 à février 2008 ou avec FAP (filtre à particules) d’avril 2007 à novembre 2008.
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen d’octobre 2006 à février 2008 avec catalyseur d’oxydation (description de cette fiche) ou d’avril 2007 à novembre 2008 avec FAP (filtre à particules).
Carrière :
- 1ère génération ==> 1995 > 2003 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 2ème génération ==> CC (2003 > 2005 en Phase I, 2006 > 2010 en Phase II) ;
- 2ème génération ==> 5 portes (2002 > 2005 en Phase I, 2006 > 2008 en Phase II) ;
- 2ème génération ==> Classic 4 portes (2003 > 2005 en Phase I, 2006 > 2009 en Phase II) ;
- 2ème génération ==> Break (2003 > 2005 en Phase I, 2006 > 2010 en Phase II) ;
- 2ème génération ==> GT (2007 > 2008 uniquement en Phase II) ;
- 2ème génération ==> RS (2004 > 2008 uniquement en Phase II) ;
- 3ème génération ==> 2008 > 2016 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 4ème génération ==> 2016 > 2024 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 5ème génération ==> à partir de 2022 (voir détails sur les fiches dédiées E-Tech Electric).
Remarques :
- certaines photos sont prises en finition « GT » pour laquelle le design est légèrement modifié ;
- disponible aussi en version 3 portes (1295 kg) ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 330 à 1190 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 210 km/h, la vitesse maxi n’atteint que 208 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC (144 g/km pour la version sans FAP ou 146 pour la version avec FAP).
Modèle associé : Renault Scenic 2ème génération.
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 2006-2008 |
Puissance fiscale | 8 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Diesel |
Moteur | |
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale avant |
Soupapes | 16 soupapes |
Cylindrée | 1995 cm³ |
Alésage x course | 84 x 90 mm |
Compression | 15.7:1 |
Distribution | Double arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection directe à rampe commune |
Suralimentation | Turbo à géométrie variable + intercooler |
Puissance | 150 ch à 4000 tr/min |
Couple | 320 Nm à 2000 tr/min |
Régime maximal | 4500 tr/min |
Transmission | |
Type | Traction |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues | |
Direction | Crémaillère avec assistance électrique dégressive |
Diamètre de braquage | 11.0 mètres |
Suspensions avant | Pseudo McPherson, bras inférieur rectangle, barre antiroulis |
Suspensions arrière | Essieu de torsion souple, ressorts hélicoïdaux |
Freins avant | Disques ventilés (280 mm) |
Freins arrière | Disques (240 mm) |
Pneus avant | 205/55 R16 91V |
Pneus arrière | 205/55 R16 91V |
Dimensions | |
Longueur | 4209 mm |
Largeur | 1777 mm |
Hauteur | 1458 mm |
Empattement | 2625 mm |
Coffre | 330 litres |
Voie avant | 1510 mm |
Voie arrière | 1506 mm |
Poids | 1315 kg |
Réservoir | 60 litres |
Cx | 0.32 |
SCx | 0.69 m² |
Performances | |
Vitesse maximale | 208 km/h |
0-100 km/h | 8.5 secondes |
0-160 km/h | 23.4 secondes |
0-200 km/h | 63.6 secondes |
400 mètres D.A. | 16.2 secondes |
1000 mètres D.A. | 29.6 secondes |
Rapport poids/puissance | 8,767 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 75,188 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 4.7 litres au 100 |
Conso. urbaine | 7.8 litres au 100 |
Conso. mixte | 6.4 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 144 g/km |