Fiche technique Ferrari 250 GT Lusso (1962-1964)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Designer: Pininfarina     
Moteur: Ferrari Type 168 U
               
C'est l’une des plus élégantes et emblématiques GT de Maranello, dessinée par Pininfarina et carrossée par Scaglietti. Elle marque la fin de la lignée des 250 GT, se positionnant comme une version plus luxueuse et civilisée que les modèles plus sportifs comme la GTO ou la SWB.
 
Particularités et histoire
 
- Design : Ligne très fluide et raffinée, grande lunette arrière, habitacle spacieux pour deux personnes, intérieur luxueux avec cuir et aluminium.
- Usage : Destinée à la route, la Lusso n’a pas été conçue pour la compétition, contrairement à d’autres 250 GT. Elle privilégie le confort, le raffinement et la facilité de conduite.
- Succession : Elle clôt la dynastie des 250 GT avant l’arrivée de la 275 GTB.
 
Points notables
 
- Célébrités : Steve McQueen a possédé une Lusso, qu’il revendit à cause de problèmes de fumée moteur malgré plusieurs réparations.
           
A noter que Ferrari, comme Alpine et bien d'autres, donne toujours le poids à sec de ses voitures, parfois même celui du modèle de compétition. Il faut rajouter l'essence, l'huile, les différents liquides...soit plus de 150 kg  dans ce cas !!!
 
250 = 2953 cm3 divisés par 12 cylindres = 246,08 arrondi à 250         
GT = Gran Turismo         
Lusso = luxe

Fiche technique