Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Pininfarina
Moteur: Ferrari Type 168
250 = 2953 cm3 divisés par 12 cylindres = 246,08 arrondi à 250
GT = Gran Turismo
Lusso = luxe
C'est la version "civilisée" de la GTO, qu'elle accompagnera de 1962 à 1964, et la dernière de la lignée "250".
A noter que Ferrari, comme Alpine et bien d'autres, donne toujours le poids à sec de ses voitures, parfois même celui du modèle de compétition. Il faut rajouter l'essence, l'huile, les différents liquides...soit plus de 150 kg dans ce cas !!!
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1962-1964 |
| Production | 350 exemplaire(s) |
| Puissance fiscale | 17 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V12 à 60° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2953 cm³ |
| Alésage x course | 73 x 58.8mm |
| Compression | 9.3:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | 3 carburateurs double corps inversés Weber 36 DSC |
| Puissance | 255 ch à 7500 tr/min |
| Couple | 275 Nm à 5500 tr/min |
| Régime maximal | 7500 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Vis et galets |
| Suspensions avant | Triangles superposés |
| Suspensions arrière | Essieu rigide |
| Freins avant | Disques (315 mm) |
| Freins arrière | Disques (297 mm) |
| Pneus avant | 185 x 15 |
| Pneus arrière | 185 x 15 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4410 mm |
| Largeur | 1750 mm |
| Hauteur | 1290 mm |
| Empattement | 2400 mm |
| Voie avant | 1395 mm |
| Voie arrière | 1390 mm |
| Poids | 1310 kg |
| Réservoir | 114 litres |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| 0-100 km/h | 8 secondes |
| 0-160 km/h | 19.6 secondes |
| 0-200 km/h | 30 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 28 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,137 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 86,353 ch/litre |