Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix neuf : à partir de 23 400 € (28 000 € en valeur 2024, compte tenu de l’érosion monétaire due à l’inflation).
Moteur : Renault K9K avec FAP (filtre à particules).
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Boîte auto 6 rapports : Getrag MPS6 EDC (Efficient Dual Clutch = double embrayage à efficience énergétique) avec commandes au volant en mode shift.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen de mars 2016 à octobre 2018 ; une version « Energy Eco2 » est proposée de mars 2016 à février 2017 (uniquement en boîte manuelle, SCx = 0.664 m², Cx = 0.32, VMax = 192 km/h, 0-100 km/h = 10.1 s, 0-160 km/h = 32.0 s. 400 DA = 17.1 s, 1000 DA = 31.7 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 3.8/5.8/5.0 l/100 km, taux de CO₂ = 86 g/km).
Carrière :
- 1ère génération ==> 1995 > 2003 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 2ème génération ==> 2002 > 2009 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 3ème génération ==> 2008 > 2016 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 4ème génération ==> Berline 5 portes (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> Berline 4 portes (2016 > 2020 en Phase I, pas de Phase II) ;
- 4ème génération ==> Break (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> RS (2016 > 2023) ;
- 5ème génération ==> à partir de 2022 (voir détails sur les fiches dédiées E-Tech Electric).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 106 kg, VMax = 190 km/h, 0-100 km/h = 11.3 s, 0-160 km/h = 35.6 s, 400 DA = 17.7 s, 1000 DA = 32.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.3/6.7/5.7 l/100 km, taux de CO₂ = 95 g/km.
Remarques :
- selon la configuration, le volume de chargement est de 384 à 1247 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 188 km/h, la vitesse maxi atteint 191 km/h (190 en boîte auto) ;
- SCx annoncé par la marque = 0.69 m² (0.67 pour la version Eco2) au lieu de 0.675 mesuré (ou 0.664 pour la version Eco2) ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 2016-2018 |
Puissance fiscale | 5 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Diesel |
Moteur | |
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale avant |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 1461 cm³ |
Alésage x course | 76 x 80.5 mm |
Compression | 15.5:1 |
Distribution | Arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection directe à rampe commune |
Suralimentation | Turbo à géométrie variable + intercooler |
Puissance | 110 ch à 4000 tr/min |
Couple | 260 Nm à 1750 tr/min |
Régime maximal | 4500 tr/min |
Transmission | |
Type | Traction |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 6 rapports |
Châssis et roues | |
Direction | Crémaillère avec assistance électrique dégressive |
Diamètre de braquage | 11.7 mètres |
Suspensions avant | Pseudo McPherson |
Suspensions arrière | Essieu semi-rigide |
Freins avant | Disques ventilés (280 mm) |
Freins arrière | Disques (260 mm) |
Pneus avant | 195/65 R15 H |
Pneus arrière | 195/65 R15 H |
Dimensions | |
Longueur | 4359 mm |
Largeur | 1814 mm |
Hauteur | 1447 mm |
Empattement | 2669 mm |
Coffre | 384 litres |
Voie avant | 1591 mm |
Voie arrière | 1586 mm |
Poids | 1205 kg |
Réservoir | 47 litres |
Cx | 0.31 |
SCx | 0.68 m² |
Performances | |
Vitesse maximale | 191 km/h |
0-100 km/h | 10.1 secondes |
0-160 km/h | 32.9 secondes |
400 mètres D.A. | 17.1 secondes |
1000 mètres D.A. | 31.7 secondes |
Rapport poids/puissance | 10,955 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 75,291 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 4 litres au 100 |
Conso. urbaine | 6.1 litres au 100 |
Conso. mixte | 5.3 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 95 g/km |