Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
La Mazda RT24-P est un prototype de course développé pour la catégorie DPi (Daytona Prototype international) de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, engagé de 2017 à 2021. Conçue sur la base du châssis Riley/Multimatic Mk.30 LMP2, elle se distingue par son moteur 4 cylindres turbo et son design inspiré de la philosophie KODO de Mazda.
Développement et évolution
Débuts : Présentée au Los Angeles Auto Show 2016, engagée dès les 24 Heures de Daytona 2017.
Développement : Initialement confiée à SpeedSource, puis reprise par Joest Racing à partir de 2018 pour améliorer fiabilité et performance.
Design : Carrosserie développée selon le langage KODO, avec une forte identité visuelle Mazda.
Évolutions techniques : Refroidissement, suspensions et aérodynamique profondément retravaillés après les premières saisons difficiles.
Palmarès
Victoires majeures :
- 6 Heures de Watkins Glen 2019 & 2021
- Grand Prix de Mosport 2019
- Road America 500 2019
- WeatherTech 240 2020
- 12 Heures de Sebring 2020
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 2017-2021 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1998 cm³ |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Turbocompresseur Garrett |
| Puissance | 610 ch |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Séquentielle 6 rapports |
| Châssis et roues | |
| Suspensions avant | Doubles triangles |
| Suspensions arrière | Doubles triangles |
| Freins avant | Disques ventilés en carbone céramique |
| Freins arrière | Disques ventilés en carbone céramique |
| Dimensions | |
| Longueur | 4750 mm |
| Largeur | 1900 mm |
| Empattement | 2950 mm |
| Poids | 930 kg |
| Performances | |
| Rapport poids/puissance | 1,525 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 305,305 ch/litre |