Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prototype de course développé pour la catégorie Daytona Prototype International (DPi) de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Engagée de 2017 à 2022, elle marque le retour de Cadillac au sommet de l’endurance nord-américaine, avec un châssis Dallara et un moteur V8 atmosphérique dérivé de la série CTS-V.
Engagements et palmarès
Débuts : 24 Heures de Daytona 2017 (victoire dès la première participation avec Wayne Taylor Racing).
Équipes majeures : Wayne Taylor Racing, Action Express Racing (Mustang Sampling, Whelen Engineering), JDC-Miller Motorsports.
Victoires notables :
- 24 Heures de Daytona : 2017, 2018, 2019, 2020
- Nombreux titres IMSA (constructeurs, équipes, pilotes)
Fin de carrière : Retrait après la saison 2022, remplacée par la Cadillac V-Series.R LMDh.
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 2017-2022 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 6162 cm³ |
| Alésage x course | 103.3 x 92 mm |
| Alimentation | Injection directe |
| Puissance | 580 ch à 7050 tr/min |
| Couple | 854 Nm à 3600 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Séquentielle 6 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Assistance électrique |
| Suspensions avant | Tige de poussée indépendante, double triangulation |
| Suspensions arrière | Tige de poussée indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Dimensions | |
| Longueur | 4750 mm |
| Largeur | 1900 mm |
| Hauteur | 1151 mm |
| Empattement | 3010 mm |
| Poids | 930 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 320 km/h |
| Rapport poids/puissance | 1,603 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 94,125 ch/litre |