Fiche technique Rebellion R13 (2018-2020)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Moteur: Gibson GL458
 
La Rebellion R13 est un prototype de course de type LMP1 conçu et fabriquée par Oreca pour l’équipe Rebellion Racing, engagée de 2018 à 2020 dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC). Elle a succédé à la Rebellion R-One et a marqué l’engagement de Rebellion Racing parmi les meilleures écuries privées face à la domination des LMP1 hybrides d’usine, principalement Toyota.
 
Performances et évolutions
 
La R13 a été développée pour générer plus d’appui aérodynamique que les LMP2 tout en limitant la traînée, ce qui lui permettait d’être plus rapide sur circuit. Contrairement à la R-One, la R13 bénéficie d’un moteur plus puissant et d’un châssis optimisé, même si Oreca n’a pas eu le temps de redessiner complètement le monocoque à cause de délais serrés. L’équipe a travaillé sur le refroidissement, la suspension, la distribution des masses et l’aérodynamique pour améliorer la compétitivité du prototype.
 
Résultats
 
La Rebellion R13 a régulièrement terminé parmi les meilleures LMP1 privées, mais sans pouvoir rivaliser avec les Toyota hybrides. Elle a notamment terminé 4e aux 24 Heures du Mans 2020, confirmant sa fiabilité et sa compétitivité dans sa catégorie.
 
Après la R13
 
De 2021 à 2022, la voiture a été rebaptisée Alpine A480 et engagée par l’écurie Alpine Endurance Team, avec quelques adaptations techniques et esthétiques.

Fiche technique