Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix neuf : 59 740 € (68 675 € en valeur 2024, compte tenu de l’érosion monétaire due à l’inflation).
Moteur : Renault M5Pt / Nissan MR18DDT avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor et GPF (Gasoline Filter Particule = filtre à particules moteur essence).
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen de novembre 2019 à octobre 2020.
Carrière des Megane IV RS Essence :
- janvier > décembre 2018 ==> RS, 279 ch, boîte manuelle ou auto ;
- janvier 2019 > mars 2020 ==> RS, 279 ch, boîte manuelle ou auto
- janvier > mars 2020 ==> RS Trophy, 301 ch, boîte manuelle ;
- janvier 2019 > octobre 2020 ==> RS Trophy 301 ch, boîte auto ;
- novembre 2019 > octobre 2020 ==> RS Trophy-R, 301 ch, boîte manuelle, 500 exemplaires ;
- novembre 2020 > juillet 2023 ==> RS, 301 ch, boîte auto ;
- novembre 2020 > juillet 2023 ==> RS Trophy, 301 ch, boîte auto ;
- mars 2023 ==> RS Ultime, 301 ch, boîte manuelle, 1 976 exemplaires.
Remarques :
- RS = Renault Sport ;
- disponible uniquement en 5 portes ;
- en option ==> freins carbone-céramique ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 384 à 1247 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 262 km/h, la vitesse maxi n’atteint que 256 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 2019-2020 |
Production | 500 exemplaire(s) |
Puissance fiscale | 19 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale avant |
Soupapes | 16 soupapes |
Cylindrée | 1798 cm³ |
Alésage x course | 79.7 x 90.1 mm |
Compression | 9.0:1 |
Distribution | Double arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection directe |
Suralimentation | Turbo à double entrée + intercooler |
Puissance | 301 ch à 6000 tr/min |
Couple | 400 Nm à 3200 tr/min |
Régime maximal | 6500 tr/min |
Transmission | |
Type | Traction |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues | |
Direction | Crémaillère avec assistance électrique dégressive |
Diamètre de braquage | 10.8 mètres |
Suspensions avant | Pseudo McPherson, pivots découplés |
Suspensions arrière | Essieu semi-rigide directionnel |
Freins avant | Disques ventilés (355 mm), étriers fixes 4 pistons |
Freins arrière | Disques ventilés (290 mm), étriers flottants 1 piston |
Pneus avant | 245/35 ZR 19 |
Pneus arrière | 245/35 ZR 19 |
Dimensions | |
Longueur | 4372 mm |
Largeur | 1874 mm |
Hauteur | 1435 mm |
Empattement | 2669 mm |
Coffre | 384 litres |
Voie avant | 1615 mm |
Voie arrière | 1596 mm |
Poids | 1306 kg |
Réservoir | 50 litres |
Cx | 0.35 |
SCx | 0.78 m² |
Performances | |
Vitesse maximale | 256 km/h |
0-100 km/h | 5.6 secondes |
0-160 km/h | 12 secondes |
0-200 km/h | 20.3 secondes |
400 mètres D.A. | 13.7 secondes |
1000 mètres D.A. | 24.6 secondes |
Rapport poids/puissance | 4,339 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 167,408 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 7.5 litres au 100 |
Conso. urbaine | 12.3 litres au 100 |
Conso. mixte | 10.2 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 180 g/km |