Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix neuf : à partir de 29 250 € (34 000 € en valeur 2024, compte tenu de l’érosion monétaire due à l’inflation).
Moteur : Renault K9K avec catalyseur d’oxydation, DPF (Diesel Particule Filtre = filtre à particules moteur Diesel) et SCR (Selective Catalytic Reduction = réduction catalytique sélective avec AdBlue®).
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Boîte auto 7 rapports : Renault EDC (Efficient Dual Clutch = double embrayage à efficience énergétique) avec commandes au volant en mode shift.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen d’août 2018 à août 2020 ; la version boîte auto est disponible à partir de décembre 2018.
Carrière :
- 1ère génération ==> 1995 > 2003 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 2ème génération ==> 2002 > 2009 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 3ème génération ==> 2008 > 2016 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 4ème génération ==> Berline 5 portes (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> Berline 4 portes (2016 > 2020 en Phase I, pas de Phase II) ;
- 4ème génération ==> Break (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> RS (2016 > 2023) ;
- 5ème génération ==> à partir de 2022 (voir détails sur les fiches dédiées E-Tech Electric).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 31 kg, VMax = 193 km/h, 0-100 km/h = 10.7 s, 0-160 km/h = 33.5 s, 400 DA = 17.5 s, 1000 DA = 32.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.4/6.0/5.5 l/100 km, taux de CO₂ = 108 g/km.
Remarques :
- capacité du réservoir d’AdBlue® = 16 l :
- selon la configuration, le volume de chargement est de 384 à 1247 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 190 km/h (ou 192 pour la boîte auto), la vitesse maxi atteint 193 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 2018-2020 |
Puissance fiscale | 6 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Diesel |
Moteur | |
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale avant |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 1461 cm³ |
Alésage x course | 76 x 80.5 mm |
Compression | 15.5:1 |
Distribution | Arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection directe à rampe commune |
Suralimentation | Turbo à géométrie variable + intercooler |
Puissance | 116 ch à 3750 tr/min |
Couple | 260 Nm à 2000 tr/min |
Régime maximal | 4500 tr/min |
Transmission | |
Type | Traction |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 7 rapports |
Châssis et roues | |
Direction | Crémaillère avec assistance électrique dégressive |
Diamètre de braquage | 11.7 mètres |
Suspensions avant | Pseudo McPherson |
Suspensions arrière | Essieu semi-rigide |
Freins avant | Disques ventilés (280 mm) |
Freins arrière | Disques (260 mm) |
Pneus avant | 205/55 R16 H |
Pneus arrière | 205/55 R16 H |
Dimensions | |
Longueur | 4359 mm |
Largeur | 1814 mm |
Hauteur | 1447 mm |
Empattement | 2669 mm |
Coffre | 384 litres |
Voie avant | 1591 mm |
Voie arrière | 1586 mm |
Poids | 1315 kg |
Réservoir | 45 litres |
Cx | 0.31 |
SCx | 0.68 m² |
Performances | |
Vitesse maximale | 193 km/h |
0-100 km/h | 10.5 secondes |
0-160 km/h | 32.9 secondes |
400 mètres D.A. | 17.3 secondes |
1000 mètres D.A. | 32 secondes |
Rapport poids/puissance | 11,336 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 79,398 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 4 litres au 100 |
Conso. urbaine | 5.9 litres au 100 |
Conso. mixte | 5.2 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 102 g/km |