Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Frua
Chassis:
#CF1 En mai 1965, AC Cars envoie à Turin un châssis de Cobra 427 allongé de 152 mm (6 pouces) à l’atelier du carrossier italien Pietro Frua. Dès octobre 1965, le premier prototype roulant, baptisé CF1, un cabriolet rouge auburn, est exposé au London Motor Show aux côtés d’une Cobra 427 blanche.
Fiche technique
| Catégorie | Prototype/Concept-car |
|---|---|
| Années de production | 1965 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 7000 cm³ |
| Puissance | 390 ch |
| Transmission | |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
| Châssis et roues | |
| Suspensions avant | Indépendante, double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques. |
| Suspensions arrière | Indépendante, double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques. |
| Freins avant | Disques |
| Freins arrière | Disques |
| Dimensions | |
| Longueur | 4470 mm |
| Largeur | 1727 mm |
| Hauteur | 1245 mm |
| Empattement | 2413 mm |
| Poids | 1430 kg |
| Performances | |
| Rapport poids/puissance | 3,667 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 55,714 ch/litre |