Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Parfois appelée "Cuneo" en raison de sa carrosserie en forme de coin très marquée
La SE016 apparaît en compétition lors de la saison 1969, notamment aux 500 km d’Imola, où elle côtoie la SE015 (version à carrosserie différente).
Malgré une bonne vitesse en essais, la fiabilité reste un point faible : abandon à Imola, mais podiums lors de courses mineures (2e et 3e au “Preis von Tirol” en octobre 1969, victoire de classe).
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 1969 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Cylindrée | 2968 cm³ |
| Alimentation | 4 carburateurs Weber double corps |
| Puissance | 350 ch à 8200 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Dimensions | |
| Longueur | 3500 mm |
| Largeur | 1880 mm |
| Hauteur | 840 mm |
| Empattement | 2100 mm |
| Poids | 615 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 305 km/h |
| Rapport poids/puissance | 1,757 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 117,925 ch/litre |