Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Origine et histoire
- Base: Porsche 959 Komfort de 1987, châssis WP0ZZZ95ZHS900142.
- Propriétaire initial: Jürgen Lässig, pilote reconnu (2e aux 24 Heures du Mans 1987, vainqueur des 24 Heures de Daytona 1995).
- Accident: Peu après livraison, la voiture subit un grave accident sur l’Autobahn en 1988.
- Transformation: Les restes sont rachetés par Karl-Heinz Feustel, maître carrossier et spécialiste Porsche. Il consacre 4 000 heures à la restauration et à la transformation du coupé en cabriolet, créant ainsi la seule 959 découvrable au monde.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1989 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 6 cylindres à plat |
| Disposition | Longitudinale arrière en porte à faux |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2849 cm³ |
| Alimentation | Injection électronique Bosch Motronic |
| Suralimentation | Bi-turbocompresseur |
| Puissance | 450 ch à 6500 tr/min |
| Couple | 500 Nm à 5500 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
| Châssis et roues | |
| Suspensions avant | Doubles triangles, amortisseurs Bilstein à réglage automatique, assiette variable selon la vitesse |
| Suspensions arrière | Doubles triangles, amortisseurs Bilstein à réglage automatique, assiette variable selon la vitesse |
| Freins avant | Disques ventilés (322 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (304 mm) |
| Pneus avant | 235/45 VR17 |
| Pneus arrière | 255/40 VR17 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4260 mm |
| Largeur | 1840 mm |
| Empattement | 2272 mm |
| Poids | 1450 kg |
| Réservoir | 85 litres |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 317 km/h |
| 0-100 km/h | 3.7 secondes |
| 0-200 km/h | 13.3 secondes |
| 400 mètres D.A. | 11.8 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 21.6 secondes |
| Rapport poids/puissance | 3,222 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 157,95 ch/litre |