Fiche technique Lamborghini Miura Jota (1970)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Bob Wallace (qui vient de remplacer Dall'ara chez Lamborghini) et Stanzini mettent au point un prototype de course, la Jota en 1970. Pris dans une violente crise financière peu de temps après, Ferruccio Lamborghini décide de vendre la Jota, ce qui met fin à toute spéculation quant à l'engagement de la Jota en compétition. Certaines Miura ont ensuite été produites avec le style ostentatoire de la Jota et nommées SVR (exemplaire avec moteur de série fabriqué pour un Allemand) ou SVJ. Malheureusement ce ne sont pas de vraies Jota. Des vraies Jota, il n'y en a qu'une. Enfin, il n'y en avait qu'une ; car peu de temps après sa vente, elle prit feu dans un accident : elle fut totalement détruite.


Fiche technique

Catégorie Prototype/Concept-car
Années de production1970
Production1 exemplaire(s)
ÉnergieEssence
Moteur
TypeV12
DispositionTransversale centrale arrière
Soupapes24 soupapes
Cylindrée3929 cm³
Alésage x course82 x 62 mm
Compression11.5:1
Distribution2 double arbre à cames en tête
Alimentation4 carburateurs triple corps Weber 46
Puissance440 ch à 8500 tr/min
Transmission
TypePropulsion
Boîte de vitessesManuelle 5 rapports
Châssis et roues
DirectionCrémaillère
Suspensions avantTriangles superposés
Suspensions arrièreTriangles superposés
Freins avantDisques
Freins arrièreDisques
Performances
Rapport puissance/litre111,988 ch/litre