Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur: VR38DETT
La Nissan Onroak DPi est un prototype de course développé conjointement par Onroak Automotive, Nissan et Nismo, basé sur le châssis Ligier JS P217 conçu pour respecter la réglementation LMP2 de l’ACO et adapté à la réglementation DPi (Daytona Prototype international) de l’IMSA à partir de 2017. Ce modèle a été aligné principalement par l’équipe américaine Tequila Patrón ESM Racing dans le championnat WeatherTech United SportsCar.
Historique et performances
La Nissan Onroak DPi a fait ses débuts en compétition lors des 24 Heures de Daytona 2017, où l’équipe Tequila Patrón ESM a terminé 4e, démontrant un potentiel prometteur dès sa première sortie. Elle a également participé à d’autres épreuves majeures comme les 12 Heures de Sebring et le Petit Le Mans.
La voiture a remporté sa première victoire lors du Continental Tire Road Race Showcase 2017, puis une autre à Monterey en 2018. Cependant, elle n’a pas remporté de titre de championnat durant cette période.
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 2017-2018 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V6 |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 3800 cm³ |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Bi-turbocompresseur |
| Puissance | 599 ch |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Séquentielle 6 rapports |
| Châssis et roues | |
| Suspensions avant | Double triangulation et tige de poussée |
| Suspensions arrière | Double triangulation et tige de poussée |
| Freins avant | Disques ventilés en carbone céramique |
| Freins arrière | Disques ventilés en carbone céramique |
| Dimensions | |
| Longueur | 4745 mm |
| Largeur | 1900 mm |
| Empattement | 3010 mm |
| Poids | 930 kg |
| Performances | |
| Rapport poids/puissance | 1,553 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 157,632 ch/litre |