Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Lamborghini marque un tournant historique avec la Revuelto, sa première supercar hybride rechargeable. Ce modèle allie l’exubérance mécanique de la marque italienne à une motorisation électrifiée, sans faire de compromis sur la performance ni le style. La Revuelto incarne la volonté de Lamborghini d’entrer dans l’ère de la décarbonation tout en respectant l’ADN extrême de ses bolides.
La Revuelto est dotée d’un moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres couplé à trois moteurs électriques, pour une puissance totale de 1 015 chevaux. Grâce à cette configuration, elle est capable d’atteindre les 100 km/h en 2,5 secondes et de filer à 350 km/h en pointe. C’est un véritable monstre technologique qui conjugue brutalité mécanique et efficacité électrifiée.
Le design reste fidèle aux lignes acérées de la marque tout en intégrant des innovations aérodynamiques actives. L’aileron arrière mobile, les prises d’air redessinées et le châssis monocoque en fibre de carbone améliorent la stabilité, la légèreté et les performances globales de cette supercar au look futuriste.
L’habitacle fait la part belle à l’ergonomie et à la technologie. Un tableau de bord entièrement numérique et personnalisable, des commandes tactiles et une connectivité avancée permettent au conducteur de vivre une expérience immersive digne d’un cockpit d’avion. Lamborghini a ainsi réussi à conjuguer sportivité, innovation et transition écologique.
L’engouement est tel que la production de la Revuelto est déjà entièrement réservée jusqu’à la fin de l’année 2025. Un succès qui confirme la pertinence de cette nouvelle orientation hybride, sans trahir l’âme flamboyante des modèles au taureau.
Prix: à partir de 422 340 €
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
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Années de production | 2023 à aujourd'hui |
Énergie | Hybride |
Moteur | |
Type | V12 à 60° |
Disposition | Longitudinale centrale arrière |
Soupapes | 48 soupapes |
Cylindrée | 6498 cm³ |
Alésage x course | 95 x 76.4 mm |
Compression | 12.6:1 |
Alimentation | Injection électronique |
Puissance | 1015 ch à 9250 tr/min |
Couple | 807 Nm à 2000 tr/min |
Régime maximal | 9500 tr/min |
Transmission | |
Type | Intégrale |
Boîte de vitesses | Séquentielle 8 rapports |
Châssis et roues | |
Suspensions avant | Double triangulation, amortisseurs horizontaux à poussoir |
Suspensions arrière | Double triangulation, amortisseurs horizontaux à poussoir |
Freins avant | Disques ventilés en carbone céramique (410 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés en carbone céramique (390 mm) |
Pneus avant | 265/35 ZR20 |
Pneus arrière | 345/30 ZR21 |
Dimensions | |
Longueur | 4947 mm |
Largeur | 2033 mm |
Hauteur | 1160 mm |
Empattement | 2779 mm |
Voie avant | 1720 mm |
Voie arrière | 1701 mm |
Poids | 1772 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 350 km/h (bridée) |
0-100 km/h | 2.5 secondes |
0-200 km/h | 6.9 secondes |
Rapport poids/puissance | 1,746 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 156,202 ch/litre |
Conso. mixte | 15 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 276 g/km |