Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Concept-car spectaculaire et unique, développé par Volvo Cars North America pour mettre en avant la sortie du premier V8 de la marque, conçu par Yamaha, et attirer l’attention sur le marché américain des SUV hautes performances.
- Présence du célèbre autocollant « raging moose » (élan furieux), clin d’œil humoristique à la rivalité avec Ferrari et Lamborghini.
- Présenté d’abord en rouge racing, puis repeint en jaune vif pour le salon de Los Angeles 2005.
PUV = Power Utility Vehicle
Fiche technique
| Catégorie | Prototype/Concept-car |
|---|---|
| Années de production | 2005 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 60° |
| Disposition | Transversale avant |
| Cylindrée | 4414 cm³ |
| Alésage x course | 94 x 79.5 mm |
| Compression | 10.4:1 |
| Suralimentation | Compresseur Kenne Bell |
| Puissance | 650 ch |
| Transmission | |
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Geartronic 6 rapports |
| Châssis et roues | |
| Suspensions avant | Mc Pherson |
| Suspensions arrière | Multibras |
| Freins avant | Disques ventilés (381 mm), étriers 8 pistons |
| Freins arrière | Disques ventilés (330 mm), étriers 4 pistons |
| Pneus avant | 275/40 ZR20 |
| Pneus arrière | 275/40 ZR20 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4798 mm |
| Largeur | 1897 mm |
| Hauteur | 1732 mm |
| Poids | 2091 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 300 km/h |
| 0-100 km/h | 4.8 secondes |
| Rapport poids/puissance | 3,217 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 147,259 ch/litre |