Fiche technique Porsche 962 (1984-1987)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Designer: Norbert Singer 
Moteur: Porsche Type 935
 
Un des prototypes de course les plus emblématiques et dominants de l’histoire de l’endurance. Conçue pour succéder à la 956 et répondre aux nouvelles réglementations de l’IMSA GTP américaine et du Groupe C mondial.
 
- La 962 est lancée fin 1984 pour se conformer aux règles de sécurité de l’IMSA, imposant que les pieds du pilote soient derrière l’axe des roues avant (contrairement à la 956). Porsche allonge donc l’empattement de 12 cm et déplace la suspension avant, tout en conservant la base aérodynamique et mécanique de la 956.
- Première course aux 24 Heures de Daytona 1984 (pole position, abandon sur casse mécanique).
- La 962 a remporté les 24 Heures du Mans en 1986 et 1987, ainsi que de multiples victoires à Daytona, Sebring, Watkins Glen, etc..
- 19 championnats constructeurs, domination en IMSA, Groupe C, Interserie, Supercup, All Japan Sports Prototype Championship.


Fiche technique

Catégorie Course/Rallye/Enduro
Années de production1984-1987
ÉnergieEssence
Moteur
Type6 cylindres à plat
DispositionLongitudinal central arrière
Soupapes24 soupapes
Cylindrée2869 cm³
Alésage x course95 x 70,4 mm
Compression9.5:1
AlimentationInjection électronique
Suralimentation2 turbocompresseurs + 2 intercoolers
Puissance680 ch à 8200 tr/min
Couple711 Nm à 5000 tr/min
Transmission
TypePropulsion
Boîte de vitessesManuelle 5 rapports
Châssis et roues
Freins avantDisques rainurés ventilés
Freins arrièreDisques rainurés ventilés
Dimensions
Longueur4800 mm
Largeur1980 mm
Hauteur1100 mm
Poids850 kg
Performances
Vitesse maximale350 km/h
0-100 km/h3.6 secondes
Rapport poids/puissance1,25 kg/ch
Rapport puissance/litre237,016 ch/litre