Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Sibona & Basano
Après la fin du partenariat avec Simca, Carlo Abarth souhaite une nouvelle GT de compétition. Il développe un coupé à partir du châssis Fiat 850, profondément modifié, avec une carrosserie en fibre de verre dessinée par Mario Colucci et réalisée par Sibona & Basano à Turin.
Dès son homologation, l’OT 1300 s’impose en compétition : triplé aux 1000 km de Monza 1966, victoire absolue aux 500 km du Nürburgring 1966, victoires de classe et au général en endurance et en course de côte.
Championne du monde Division 1 FIA en 1966 et 1967, titres de Groupe 4 italien en 1966, 1967 et 1968.
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 1966-1967 |
| Production | 50 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1289 cm³ |
| Alésage x course | 86 x 55.5 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | 2 carburateurs Weber 45 DCOE9 |
| Puissance | 147 ch à 8800 tr/min |
| Couple | 138 Nm à 5600 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Suspensions avant | Indépendantes, triangles |
| Suspensions arrière | Bras triangulaires |
| Freins avant | Disques (236 mm) |
| Freins arrière | Disques (236 mm) |
| Pneus avant | 5.50 x 13 |
| Pneus arrière | 6.00 x 13 |
| Dimensions | |
| Longueur | 3830 mm |
| Largeur | 1620 mm |
| Hauteur | 1040 mm |
| Empattement | 2015 mm |
| Voie avant | 1296 mm |
| Voie arrière | 1340 mm |
| Poids | 655 kg |
| Réservoir | 40 litres |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 245 km/h |
| Rapport poids/puissance | 4,456 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 114,042 ch/litre |