Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Chassis:
1622
- Livrée neuve à Leo Haan à Graz, qui l’utilise en compétition et expérimente des solutions aérodynamiques inédites pour l’époque.
- Compétition notable : 2e place à la course de côte de Troppau le 25 juin 1911.
- Article de presse en 1912 dans Automobil-Zeitung décrivant ses innovations.
- Vendue à Günther Heger (Vienne), stockée 40 ans, puis acquise en 1964 par le Musée de l’Indianapolis Motor Speedway, où elle est restée exposée plus de 60 ans.
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 1910 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 2 cylindres à plat |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Châssis et roues | |
| Suspensions avant | Essieux rigides, ressorts à lames longitudinales |
| Suspensions arrière | Essieux rigides, ressorts à lames longitudinales |
| Freins arrière | Tambours |
| Dimensions | |
| Poids | 650 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 60 km/h |