Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prototype avancé de véhicule à pile à combustible à hydrogène, développé par Honda dans le cadre de sa participation au programme California Fuel Cell Partnership (CaFCP).
Contexte et impact
- Usage: La FCX V3 a été testée sur route ouverte en Californie et au Japon dès 2000, servant de base à l’évolution vers la FCX V4 puis la FCX de série (première voiture à pile à combustible certifiée EPA/CARB en 2002).
- Objectif: Évaluer la viabilité commerciale et l’acceptabilité d’un véhicule à hydrogène dans des conditions réelles, tout en perfectionnant les technologies de stockage, de gestion d’énergie et de sécurité.
- Héritage: La FCX V3 a permis à Honda de valider des solutions techniques qui seront reprises et améliorées sur les générations suivantes, jusqu’à la Clarity Fuel Cell.
Fiche technique
Catégorie | Prototype/Concept-car |
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Années de production | 2000 |
Énergie | Hydrogène |
Moteur | |
Puissance | 80 ch |
Couple | 238 Nm |
Dimensions | |
Longueur | 4165 mm |
Largeur | 1760 mm |
Hauteur | 1645 mm |
Poids | 1750 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 130 km/h |
Rapport poids/puissance | 21,875 kg/ch |