Fiche technique Jiotto Design Caspita (1989)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Designer: Kunihisa Ito 
Moteur: Motori Moderni 1235 
   
Prototype de supercar japonaise, souvent surnommé « la F1 de la route », développé par Dome et Jiotto Design à la fin des années 1980, à une époque où le Japon rêvait de rivaliser avec Ferrari, Porsche et Lamborghini sur le segment des supercars.
 
- Née d’une collaboration entre Yoshikata Tsukamoto (président de Wacoal) et Minoru Hayashi (président de Dome), la Jiotto Caspita visait à créer une supercar japonaise d’exception, aussi performante qu’une voiture de course du Groupe C ou de Formule 1.
- La Caspita devait être produite à 30 exemplaires, mais la crise économique japonaise du début des années 1990 a mis fin au projet après seulement deux prototypes.
 
2 modèles produits: 
- Un en V12 en 1989   
- Un en V10 en 1993 (Fiche Technique ICI)


Fiche technique

Catégorie Prototype/Concept-car
Années de production1989
Production1 exemplaire(s)
ÉnergieEssence
Moteur
Type12 cylindres à plat
DispositionLongitudinale centrale arrière
Soupapes60 soupapes
Cylindrée3497 cm³
Alésage x course84 x 52.6 mm
Puissance456 ch à 10000 tr/min
Couple362 Nm à 6000 tr/min
Transmission
TypePropulsion
Boîte de vitessesManuelle 6 rapports
Châssis et roues
Suspensions avantDoubles triangles indépendants, amortissement réglable électroniquement
Suspensions arrièreDoubles triangles indépendants, amortissement réglable électroniquement
Freins avantDisques ventilés
Freins arrièreDisques ventilés
Pneus avant245/40 ZR17
Pneus arrière335/35 ZR17
Dimensions
Longueur4534 mm
Largeur1996 mm
Hauteur1135 mm
Empattement2700 mm
Poids1100 kg
Réservoir100 litres
Performances
Vitesse maximale320 km/h
0-100 km/h4.7 secondes
Rapport poids/puissance2,412 kg/ch
Rapport puissance/litre130,397 ch/litre