Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Kunihisa Ito
Moteur: Motori Moderni 1235
Prototype de supercar japonaise, souvent surnommé « la F1 de la route », développé par Dome et Jiotto Design à la fin des années 1980, à une époque où le Japon rêvait de rivaliser avec Ferrari, Porsche et Lamborghini sur le segment des supercars.
- Née d’une collaboration entre Yoshikata Tsukamoto (président de Wacoal) et Minoru Hayashi (président de Dome), la Jiotto Caspita visait à créer une supercar japonaise d’exception, aussi performante qu’une voiture de course du Groupe C ou de Formule 1.
- La Caspita devait être produite à 30 exemplaires, mais la crise économique japonaise du début des années 1990 a mis fin au projet après seulement deux prototypes.
2 modèles produits:
- Un en V12 en 1989
- Un en V10 en 1993 (Fiche Technique ICI)
Fiche technique
Catégorie | Prototype/Concept-car |
---|---|
Années de production | 1989 |
Production | 1 exemplaire(s) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | 12 cylindres à plat |
Disposition | Longitudinale centrale arrière |
Soupapes | 60 soupapes |
Cylindrée | 3497 cm³ |
Alésage x course | 84 x 52.6 mm |
Puissance | 456 ch à 10000 tr/min |
Couple | 362 Nm à 6000 tr/min |
Transmission | |
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues | |
Suspensions avant | Doubles triangles indépendants, amortissement réglable électroniquement |
Suspensions arrière | Doubles triangles indépendants, amortissement réglable électroniquement |
Freins avant | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques ventilés |
Pneus avant | 245/40 ZR17 |
Pneus arrière | 335/35 ZR17 |
Dimensions | |
Longueur | 4534 mm |
Largeur | 1996 mm |
Hauteur | 1135 mm |
Empattement | 2700 mm |
Poids | 1100 kg |
Réservoir | 100 litres |
Performances | |
Vitesse maximale | 320 km/h |
0-100 km/h | 4.7 secondes |
Rapport poids/puissance | 2,412 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 130,397 ch/litre |