Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur: Ford-Cosworth HBA7
La Benetton B190B est une version évoluée de la B190 engagée par Benetton lors des deux premiers Grands Prix de la saison 1991, avant l’arrivée de la B191. Elle servait ainsi de voiture de transition en attendant que la nouvelle monoplace soit prête.
Pilotes et résultats en 1991
- Nelson Piquet (no 20)
- Roberto Moreno (no 19)
- Grand Prix des États-Unis : Piquet termine 3e (podium), Moreno abandonne sur accident.
- Grand Prix du Brésil : Piquet 5e, Moreno 7e.
- La B190B n’a disputé que les deux premiers Grands Prix de 1991 avant d’être remplacée par la toute nouvelle B191 dès Saint-Marin. Cette courte utilisation reflète la stratégie de Benetton d’assurer une continuité compétitive en début de saison pendant le développement final de la nouvelle voiture.
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 1991 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 75° |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Cylindrée | 3494 cm³ |
| Puissance | 660 ch à 12000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
| Châssis et roues | |
| Suspensions avant | Triangles superposés, poussoirs |
| Suspensions arrière | Triangles superposés, poussoirs |
| Freins avant | Disques en carbone |
| Freins arrière | Disques en carbone |
| Dimensions | |
| Empattement | 2870 mm |
| Voie avant | 1816 mm |
| Voie arrière | 1680 mm |
| Poids | 505 kg |
| Performances | |
| Rapport poids/puissance | 0,765 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 188,895 ch/litre |