Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Ettore Bugatti
La Type 35 T (« Targa ») est introduite en 1926 pour répondre aux exigences de la Targa Florio, une course réputée pour ses routes de montagne exigeantes et ses longues distances. Les règlements des Grands Prix limitaient alors la cylindrée à 2,0 L, mais la Targa Florio n’imposait pas cette restriction, permettant à Bugatti d’augmenter la cylindrée du moteur.
Elle ne pouvait pas courir en Grand Prix à cause de sa cylindrée supérieure à 2,0 L, mais elle s’est illustrée dans les courses sur route ouvertes, notamment la Targa Florio.
Elle remporte la Targa Florio 1926 avec Bartolomeo Costantini, contribuant au mythe Bugatti dans cette épreuve.
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 1926-1930 |
| Production | 13 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 8 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2260 cm³ |
| Alésage x course | 60 x 100 mm |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Puissance | 105 ch à 5500 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
| Châssis et roues | |
| Suspensions avant | Essieu rigide, lames |
| Suspensions arrière | Essieu rigide, lames |
| Freins avant | Tambours |
| Freins arrière | Tambours |
| Dimensions | |
| Poids | 750 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 190 km/h |
| 0-100 km/h | 12.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 18.6 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 33.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,143 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 46,46 ch/litre |