Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
La 125cc des années 70 version française. Plutôt plus avant-gardiste (cylindres en chrome dur) que ses homologues 2 temps japonaises, mais 3CV de moins que la 125 Yamaha bicylindre de l'époque, et surtout plus austère que celle-ci. Pour la petite histoire, elle a été la première "vraie" moto de Christian Sarron, ex-champion du monde 250cc... comme quoi...
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1970-1980 |
| Moteur | |
| Type | bicylindre en ligne |
| Cylindrée | 125 cm³ |
| Alésage x course | 43x43 |
| Allumage | volant magnétique et thyristor |
| Lubrification | Mélange 2 temps |
| Refroidissement | à air |
| Démarreur | kick-starter |
| Puissance | 12 ch à 7500 tr/min |
| Couple | 14 Nm à 7000 tr/min |
| Transmission | |
| Transmission finale | Chaîne |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses à crabots |
| Châssis et roues | |
| Cadre | tubulaire acier double berceau |
| Suspensions avant | Fourche télescopique Ceriani |
| Suspensions arrière | Combinés classiques réglables |
| Freins avant | Tambours (disques 1975 >) |
| Freins arrière | Tambour |
| Dimensions | |
| Poids | 91 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 105 km/h |
| Rapport poids/puissance | 7,583 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 96 ch/litre |