| Catégorie | Prototype/Concept-car |
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| Années de production | 2003 |
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| Moteur |
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| Type | Bicylindres en V à 90 ° 4 Temps (Suzuki 1000 TLS) |
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| Soupapes | 8 soupapes |
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| Cylindrée | 996 cm³ |
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| Alésage x course | 97,8 x 65,8 mm |
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| Compression | 11.3:1 |
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| Allumage | Electronique |
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| Alimentation | Injection électronique |
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| Suralimentation | non |
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| Lubrification | Carter humide |
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| Refroidissement | Liquide |
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| Démarreur | Electrique |
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| Puissance | 136 ch à 9000 tr/min |
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| Couple | 91 Nm à 7000 tr/min |
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| Angle de châsse | 25°2 |
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| Transmission |
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| Transmission finale | Chaine |
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| Boîte de vitesses | Manuelle 6 vitesses |
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| Châssis et roues |
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| Embrayage | multidisque à bain d'huile |
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| Cadre | Treillis tubulaire en acier |
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| Suspensions avant | Fourche téléhydraulique inversée Öhlins, déb. 120 mm |
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| Suspensions arrière | Monoamortisseur Öhlins, dèb 130 mm |
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| Freins avant | 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons |
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| Freins arrière | 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons |
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| Pneus avant | 120/70 17 |
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| Pneus arrière | 180/55 17 |
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| Dimensions |
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| Hauteur de selle | 775 mm |
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| Empattement | 1440 mm |
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| Poids | 192 kg |
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| Réservoir | 18 litres |
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| Performances |
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| Vitesse maximale | 230 km/h |
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| 400 mètres D.A. | 11.8 secondes |
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| Rapport poids/puissance | 1,412 kg/ch |
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| Rapport puissance/litre | 136,546 ch/litre |
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