Avec cette Civic "bio -design", on regrette d'autant plus le coupé CRX que le poids a encore augmenté (+ 90 kg). Bien que la puissance du 1600 hyper carré, hérité de la V-Tec, ait pris 10 cv, le rapport poids/puissance reste le même...! Pas mieux qu'une CRX 130 cv !!!
On peut quand même salué le travail des motoristes Honda, 100 cv/litre, un rendement digne d'une moto sportive de l'époque. BMW et sa 320is (192 cv) sont battus, même Lamborghini et sa Miura SV (385 cv)...